Drążek to element łączący zwrotnicę zawieszenia z przekładnią kierowniczą. Umożliwia prawidłowe prowadzenie przednich kół. Drążek zakończony jest elementem w kształcie litery "L". Jest on wyposażony w przegub kulowy. Jedno ramię zamocowane jest do drążka, drugie do zwrotnicy. Przegub jest elastyczny, dzięki niemu zawieszenie może poruszać się w pionie w stosunku do położenia przekładni kierowniczej.

Zużycie drążków pogarsza dość istotnie prowadzenie pojazdu. Objawia się wibracjami na kierownicy, a także stukami, bardzo wyraźnie słyszalnymi zwłaszcza na nierównej nawierzchni. Ciekawostką jest fakt, że luzy drążka kierowniczego to jeden z najczęstszych powodów, z których pojazd nie przechodzi okresowego badania technicznego. Zaleca się, aby drążki wymieniać parami. Technicznie rzecz ujmując, sama wymiana drążka nie pociąga konieczności jednoczesnej wymiany końcówki. W praktyce jednak mechanicy zalecają taki właśnie sposób postępowania.

Po dokonaniu wymiany drążków konieczne jest ustawienie zbieżności kół oraz sprawdzenie geometrii zawieszenia.

Drążki i końcówki drążków są elementami eksploatacyjnymi, które zużywają się w toku eksploatacji pojazdu i podlegają okresowej wymianie. Okres eksploatacyjny dla większości aut jest różny.

Długość całkowita [mm]	88
Gwint wewnętrzny [mm]	12 x 1,25
Długość gwintu [mm]	42
Wysokość zabudowy	66
Średnica zabudowy [mm]	13
Gwint zewn. 1 [mm]	12 x 1,25
Strona zabudowy	z przodu
nr EAN	8033001406887

Końcówka drążka kierowniczego poprzecznego 111-08-805 ASHIKA

111-08-805

ASHIKA

Długość całkowita [mm] 88Gwint wewnętrzny [mm] 12 x 1,25Długość gwintu [mm] 42Wysokość zabudowy 66Średnica zabudowy [mm] 13Gwint zewn. 1 [mm] 12 x 1,25Strona zabudowy z przodunr EAN 8033001406887

Drążek kierowniczy i końcówka drążka kierowniczego

Długość całkowita [mm] 88
Gwint wewnętrzny [mm] 12 x 1,25
Długość gwintu [mm] 42
Wysokość zabudowy 66
Średnica zabudowy [mm] 13
Gwint zewn. 1 [mm] 12 x 1,25
Strona zabudowy z przodu
nr EAN 8033001406887