części samochodowe » klimatyzacja » kompresor klimatyzacji Volkswagen GOLF III (1H1) 1.9 TD, GTD (1991.11-1997.08) 75km » 8FK 351 126-491 behr hella service
wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...
Kompresor, klimatyzacja 8FK 351 126-491 BEHR HELLA SERVICE
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor, klimatyzacja 8FK 351 126-491 BEHR HELLA SERVICE
numery OEM:
| AUDI | 4B0 260 805 C | |
| AUDI | 4B0 260 805 R | |
| AUDI | 4B0260805C | |
| AUDI | 4D0 260 805 C | |
| AUDI | 4D0 260 808 A | |
| AUDI | 4D0260805C | |
| AUDI | 4D0260808A | |
| SKODA | 4B0 260 805 C | |
| SKODA | 4B0 260 805 N | |
| SKODA | 4B0 260 805 P | |
| SKODA | 4B0260805C | |
| SKODA | 4B0260805N | |
| SKODA | 4B0260805P | |
| VOLKSWAGEN | 4B0 260 805 C | |
| VOLKSWAGEN | 4B0 260 805 N | |
| VOLKSWAGEN | 4B0 260 805 R | |
| VOLKSWAGEN | 4B0260805C | |
| VOLKSWAGEN | 4B0260805N | |
| VOLKSWAGEN | 4D0 260 805 C | |
| VOLKSWAGEN | 4D0260805C |
zamienniki:
699775
brak
VALEO
447170-6290
brak
DENSO
447220-8140
brak
DENSO
V15-15-0063
brak
VEMO
V15-15-1042
brak
VEMO
QCO159
brak
QUINTON
0300K015
brak
VAN WEZEL
Zastosowanie Kompresor, klimatyzacja 8FK 351 126-491 BEHR HELLA SERVICE w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.