Przepraszamy, z przyczyn technicznych kontakt telefoniczny dzisiaj może być utrudniony.
części samochodowe » klimatyzacja » kompresor klimatyzacji » 8FK 351 322-921 behr hella service
Kompresor, klimatyzacja, BEHR HELLA SERVICE Version ALTERNATIVE 8FK 351 322-921 BEHR HELLA SERVICE
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor, klimatyzacja, BEHR HELLA SERVICE Version ALTERNATIVE 8FK 351 322-921 BEHR HELLA SERVICE
numery OEM:
| MERCEDES-BENZ | 000 230 62 11 | |
| MERCEDES-BENZ | 000 230 97 11 | |
| MERCEDES-BENZ | 0002306211 | |
| MERCEDES-BENZ | 0002309711 | |
| MERCEDES-BENZ | 001 230 45 11 | |
| MERCEDES-BENZ | 001 230 55 11 | |
| MERCEDES-BENZ | 0012304511 | |
| MERCEDES-BENZ | 0012305511 | |
| MERCEDES-BENZ | 002 230 30 11 | |
| MERCEDES-BENZ | 002 230 33 11 | |
| MERCEDES-BENZ | 002 230 49 11 | |
| MERCEDES-BENZ | 0022303011 | |
| MERCEDES-BENZ | 0022303311 | |
| MERCEDES-BENZ | 0022304911 | |
| MERCEDES-BENZ | A 000 230 62 11 | |
| MERCEDES-BENZ | A 000 230 97 11 | |
| MERCEDES-BENZ | A 001 230 45 11 | |
| MERCEDES-BENZ | A 001 230 55 11 | |
| MERCEDES-BENZ | A 002 230 30 11 | |
| MERCEDES-BENZ | A 002 230 33 11 | |
| MERCEDES-BENZ | A 002 230 49 11 | |
| MERCEDES-BENZ | A0002306211 | |
| MERCEDES-BENZ | A0002309711 | |
| MERCEDES-BENZ | A0012304511 | |
| MERCEDES-BENZ | A0012305511 | |
| MERCEDES-BENZ | A0022303011 | |
| MERCEDES-BENZ | A0022303311 | |
| MERCEDES-BENZ | A0022304911 |
zamienniki:
8FK 351 322-111
brak
HELLA
8FK 351 322-421
brak
HELLA
8FK 351 340-091
brak
HELLA
V30-15-0017
brak
VEMO
V30-15-0022
brak
VEMO
447150-0460
brak
DENSO
447260-0230
brak
DENSO
92-0575
brak
KAGER
V30-15-2022
brak
VEMO
3000K437
brak
VAN WEZEL
Zastosowanie Kompresor, klimatyzacja, BEHR HELLA SERVICE Version ALTERNATIVE 8FK 351 322-921 BEHR HELLA SERVICE w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.