Pompa wodna R212 DOLZ
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
R212
DOLZ
| Skok gwintu [mm] | 1 |
| Rodzaj gwintu | z bieżnikiem prawostronnym |
| Rodzaj gwintu | z gwintem metrycznym |
| nr EAN | 8430632182126 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Pompa wodna R212 DOLZ
Pompa wodna R212 ma zastosowanie do modeli samochodów
RENAULT
CLIO II, MASTER II, MEGANE I Grandtour, SCÉNIC I, LAGUNA II, LAGUNA II Grandtour, TRAFIC II
NISSAN
ALMERA TINO, ALMERA II Hatchback, MAXIMA, ALMERA II, X-TRAIL I, PRIMERA, PRIMERA Hatchback
OPEL
ASTRA G, ARENA, ARENA Combi, MONTEREY B, FRONTERA B, MO, ZAFIRA A
MERCEDES-BENZ
KLASA M, CLK, KLASA S, KLASA S coupe, KLASA C, KLASA C coupe, KLASA C T-Model
Numery OE Pompa wodna R212 producenta DOLZ
RENAULT
4401595, 4506045, 7701472625, 7701474190, 8200129206, 8200729976, 8201013780, 8660003256, 8671019575
NISSAN
2101000Q1J, 2101000Q2E, 2101000QAD, 4401595, 4506045, 8200129206, 8201013780
OPEL
4401595, 4506045, 7701472625, 8200129206, 9109595, 9201450
| NISSAN | 2101000Q1J | |
| NISSAN | 2101000Q2E | |
| NISSAN | 2101000QAD | |
| NISSAN | 4401595 | |
| NISSAN | 4506045 | |
| NISSAN | 8200129206 | |
| NISSAN | 8201013780 | |
| OPEL | 4401595 | |
| OPEL | 4506045 | |
| OPEL | 7701472625 | |
| OPEL | 8200129206 | |
| OPEL | 9109595 | |
| OPEL | 9201450 | |
| RENAULT | 4401595 | |
| RENAULT | 4506045 | |
| RENAULT | 7701472625 | |
| RENAULT | 7701474190 | |
| RENAULT | 8200129206 | |
| RENAULT | 8200729976 | |
| RENAULT | 8201013780 | |
| RENAULT | 8660003256 | |
| RENAULT | 8671019575 | |
| VAUXHALL | 4401595 | |
| VAUXHALL | 4506045 | |
| VAUXHALL | 7701472625 | |
| VAUXHALL | 8200129206 | |
| VAUXHALL | 9109595 | |
| VAUXHALL | 9201450 |
Zastosowanie Pompa wodna R212 DOLZ w samochodach:
Opinie Klientów o Pompa wodna R212 DOLZ:
Pompa wody w silniku spalinowym służy do wymuszania obiegu czynnika chłodniczego w układzie chłodniczym. Temperatura powstająca podczas procesu spalania musi być odprowadzana na zewnątrz. Pompa wody transferuje powstałe ciepło za pomocą czynnika chłodniczego do chłodnicy wody gdzie wymieniane jest z otaczającym powietrzem.
Pompa wody zasilana jest zazwyczaj przy pomocy paska rozrządu, a w innych rozwiązaniach przy pomocy paska klinowego lub paska wieloklinowego. Siłę napędową wytwarza podczas wał korbowy silnika spalinowego. Przy zasilaniu pompy płynu chłodzacego paskiem rozrządu, bierze ona udział w napinaniu układu rozrządu, dlatego należy ją bezwzględnie wymienić przy rutynowej wymianie rozrządu.
Pompa wody, a zwłaszcza uszczelka wirnika jest wrażliwa na zanieczyszczenie układu chłodniczego dlatego trzeba dbać o jego czystość i regularnie wymieniać płyn chłodniczy.