Koło pasowe, wał korbowy, ProKit 33813 FEBI BILSTEIN
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
33813
FEBI BILSTEIN
| Szerokość [mm] | 30,0 |
| Średnica wewnętrzna [mm] | 35,0 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 165,0 |
| Ciężar [kg] | 1,6 |
| Ilość żeber | 5 |
| Parametr | 6PK |
| nr EAN | 4027816338130 |
27824 Koło pasowe, wał korbowy
33816 Śruba koła pasowego
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Koło pasowe, wał korbowy, ProKit 33813 FEBI BILSTEIN
| ALFA ROMEO | 46819147 | |
| ALFA ROMEO | 46819147 S1 | |
| ALFA ROMEO | 55200498 | |
| ALFA ROMEO | 55200498 S1 | |
| CITROËN | 0515.W5 | |
| CITROËN | 0515.W5 S1 | |
| CITROËN | 515.W5 S1 | |
| FIAT | 46819147 | |
| FIAT | 46819147 S1 | |
| FIAT | 55200498 | |
| FIAT | 55200498 S1 | |
| FORD | 1 564 852 | |
| FORD | 1 564 852 S1 | |
| LANCIA | 46819147 | |
| LANCIA | 46819147 S1 | |
| LANCIA | 55200498 | |
| LANCIA | 55200498 S1 | |
| OPEL | 06 14 150 | |
| OPEL | 06 14 150 S1 | |
| OPEL | 56 14 438 | |
| OPEL | 56 14 438 S1 | |
| OPEL | 6 14 150 S1 | |
| PEUGEOT | 0515.W5 | |
| PEUGEOT | 0515.W5 S1 | |
| PEUGEOT | 515.W5 S1 | |
| SUZUKI | 12610-85E00 | |
| SUZUKI | 12610-85E00 S1 | |
| SUZUKI | 12610-85E00-000 | |
| SUZUKI | 12610-85E00-000 S1 | |
| SUZUKI | 12610-85E01 | |
| SUZUKI | 12610-85E01 S1 | |
| SUZUKI | 12610-85E01-000 | |
| SUZUKI | 12610-85E01-000 S1 | |
| VAUXHALL | 93177317 | |
| VAUXHALL | 93177317 S1 | |
| VAUXHALL | 93194443 | |
| VAUXHALL | 93194443 S1 | |
| FORD USA | 9S516B319AA | |
| FORD USA | 9S516B319AA S1 |
Zastosowanie Koło pasowe, wał korbowy, ProKit 33813 FEBI BILSTEIN w samochodach:
Koło pasowe wału korbowego
Zadaniem tego elementu jest przeniesienie siły napędowej z wału ma pasek wielorowkowy lub klinowy. Dzięki temu możliwa jest praca ważnych podzespołów silnika, takich jak układ wspomagania, klimatyzacji, ładowania, pompa wody i inne.
Zmieniające się siły (przyspieszanie i spowalnianie), generują wibracje i naprężenia skrętne. Wał niejako zmienia się w oscylator harmoniczny. Nałożone siły obciążają wał korbowy i sąsiadujące elementy. Istnieje potrzeba stłumienia tych drgań. Zaniechanie tego doprowadziłoby do uszkodzenia, a nawet pęknięcia wału. Aby temu zapobiec, zdecydowano się na dodanie masy do wału korbowego.
Jednym ze sposobów osiągnięcia tego celu jest zastosowanie koła pasowego z przeciwwagą.
Jeśli pojawią się pierwsze oznaki usterki, mogą być one zapowiedzią poważniejszych uszkodzeń. Do objawów należą: nieprawidłowa praca rozrządu, wibracje silnika, niepoprawna praca na biegu jałowym, zaobserwowanie zużytych krawędzi paska, awaria pompy sterującej lub alternatora, słyszalny dźwięk przypominający pisk, poluzowanie połączenia wpustowego, nadmierny ruch napinacza paska wielorowkowego.
W efekcie doprowadzić to może do tak katastrofalnych uszkodzeń, jak zniszczenie skrzyni biegów lub oderwanie fragmentu korby wału.
Informacje o producencie części samochodowych firmie Febi Bilstein
Febi jest niemiecką firmą produkującą części zamienne do samochodów. Została założona w 1844 roku i od tego czas do dziś jest jednym z liderów rynku produkcji części samochodowych. Firma produkuje szeroką gamę produktów, w tym łożyska, elementy zawieszenia, tłumiki, amortyzatory i wiele innych.
Febi ma swoje fabryki i centra dystrybucji w Niemczech, a także biura sprzedaży i centra logistyczne w wielu krajach na całym świecie.
Firma stale inwestuje w nowoczesne technologie i maszyny, aby zapewnić najlepsze produkty i usługi swoim klientom. Febi jest znany z wysokiej jakości produktów, innowacji i długiej historii usług dla branży motoryzacyjnej.