Do 29.08 infolinia nie będzie dostępna z powodu przerwy urlopowej. Zamówienia realizowane są normalnie.
Części do samochodów e-autoparts.pl
części samochodowe » układ zapłonowy » cewka zapłonowa » 5DA 193 175-411 hella

Cewka zapłonowa 5DA 193 175-411 HELLA

5DA 193 175-411 Cewka zapłonowa HELLA
90.00 zł
Kup

dostawa:
kurier od 16 zł
przewidywany termin wysyłki: ?
>5 szt. wysyłka Poniedziałek
>5 szt. wysyłka Wtorek

odbiór osobisty: ?
Włochy - Poniedziałek: powyżej 5 szt.
 
    Ocena:
5/5 (4 oceny)
numer części:

5DA 193 175-411

producent:

HELLA

Sposób montażu przykręcany
Liczba otworów do mocowania 4
Napięcie znamionowe [V] 12
Ilość biegunów 3
Cewka zapłonowa Dwuiskrowa cewka zapłonowa
nr EAN 4082300558425

  • Informacje
  • N-ry oe
  • Zamienniki
  • Zastosowanie w autach
  • Opinie
  • Zapytaj o produkt

Dodatkowe informacje o produkcie Cewka zapłonowa 5DA 193 175-411 HELLA

Cewka zapłonowa pasuje do: VOLVO S40 II, V50, FORD COUGAR, ESCORT VI, FIESTA IV, FIESTA V, FIESTA/MINIVAN, FOCUS C-MAX, FOCUS I, FOCUS II, FUSION, GALAXY I, GALAXY MK I, KA, KA+ III 1.0-4.0 08.91-

Cewka zapłonowa 5DA 193 175-411 ma zastosowanie do modeli samochodów

FORD

COUGAR, FOCUS I, FOCUS I Turnier, FIESTA, TRANSIT, MAVERICK, ESCORT CLASSIC

MAZDA

323 S VI, 323 F VI, B-SERIE, PREMACY, MPV II, TRIBUTE, 6

VOLVO

S80 I, C70 I, V70 II, S60 I, XC90 I, S40 II, V50

Numery OE Cewka zapłonowa 5DA 193 175-411 producenta HELLA

FORD

W711580S437, 1372758, 1S7G12029AB, 1S7G12029AC, 988F12029AC, 988F12029AD, 988F12257AB, YM2F12024AD, YM2F12024AC

MAZDA

1E031810X, 1E041810X, 1E0518100B, 1F2018100, C20118100A, LF0118100, YF091810X

VOLVO

30735759

numery OEM:
FORD      -W711580-S437
FORD      1 372 758
FORD      1 S7G 12 029AB
FORD      1S7G 12029 AC
FORD      988F 12029 AC
FORD      988F 12029 AD
FORD      988F 12257 AB
FORD      YM2F 12024 AD
FORD      YM2F12024AC
MAZDA      1E03 18 10X
MAZDA      1E04 18 10X
MAZDA      1E05 18 100B
MAZDA      1F20 18 100
MAZDA      C20118100A
MAZDA      LF01 18 100
MAZDA      YF09 18 10X
VOLVO      3 073 575 9
FORD USA      1 052 492
FORD USA      1 067 601
FORD USA      1 075 786
FORD USA      1 111 213
FORD USA      1 119 835
FORD USA      1 130 402
FORD USA      1 317 972
FORD USA      1 319 929
FORD USA      1 S7G 12 029AB
FORD USA      1S7G 12029 AC
FORD USA      988F 12029 AB
FORD USA      988F 12029 AC
FORD USA      988F 12029 AD
FORD USA      988F 12257 AB
FORD USA      98BF12024AB
FORD USA      YM2F12024AC

Zastosowanie Cewka zapłonowa 5DA 193 175-411 HELLA w samochodach:

Opinie Klientów o Cewka zapłonowa 5DA 193 175-411 HELLA:

Adam, Gorlice
2023-12-28
 5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Krystian, Oborniki Śląskie
2024-10-14
 5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Robert, Frysztak
2025-06-02
 5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Marcin, Warszawa
2021-06-20
 5/5
Działa prawidłowo.

Cewka zapłonowa


To transformator impulsowy występujący w układach zapłonowych silników spalinowych. Zadaniem cewki (induktora) jest zgromadzenie odpowiedniej ilości energii elektrycznej oraz przekazanie jej we właściwym momencie do świecy zapłonowej. Energia wytwarza iskrę niezbędną do zapłonu mieszanki paliwowo-powietrznej.

Do najczęściej występujących bolączek cewki zapłonowej zaliczyć można całkowity brak iskry na jednym z cylindrów oraz wypadanie zapłonów. O braku iskry poinformuje nas system diagnostyki, wyświetlając komunikat check engine. Gorzej jest w przypadku wypadania zapłonów. Taki objaw może być niezauważony przez długi czas. Oprogramowanie odpowiedzialne za pracę silnika może nie wychwycić tej usterki. Jedynie w najnowszych autach układy nadzorujące emisję spalin, dzięki swojej niezwykłej czułości mają szansę na wykrycie tego niedomagania.

Niektóre objawy nieprawidłowej pracy cewki zapłonowej są jednak proste do zauważenia. Jeśli mamy problem z uruchomieniem silnika, obroty "falują", silnik nierówno pracuje, możemy być prawie pewni, że wina leży po stronie cewki zapłonowej.

Takie objawy dostrzega się zwykle w trakcie przyspieszania luna postoju, najczęściej, gdy silnik jest dobrze rozgrzany.