Do 29.08 infolinia nie będzie dostępna z powodu przerwy urlopowej. Zamówienia realizowane są normalnie.
wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...
Zacisk hamulca 8AC 355 389-171 HELLA
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
| otwór Ø [mm] | 54 |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy z osadzeniem typu pięść |
| Produkt podlegający wymianie przy zakupie nowego | |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | bez łącznika |
| System hamulcowy | ATE |
| parzyste numery artykułów | 8AC 355 389-181 |
| Techniczny numer informacyjny | AC8917 |
| nr EAN | 4082300418972 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zacisk hamulca 8AC 355 389-171 HELLA
Koszt kaucji: 172.20 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
numery OEM:
| AUDI | 1K0615123 | |
| AUDI | 1K0615123B | |
| AUDI | 1K0615123E | |
| AUDI | 8J0615123A | |
| AUDI | 8X0615123 | |
| SEAT | 1K0615123 | |
| SEAT | 1K0615123B | |
| SEAT | 1K0615123E | |
| SEAT | 1K0615123M | |
| SEAT | 8J0615123A | |
| SKODA | 1K0615123 | |
| SKODA | 1K0615123B | |
| SKODA | 1K0615123E | |
| SKODA | 1K0615123F | |
| SKODA | 1K0615123M | |
| VOLKSWAGEN | 1K0615123 | |
| VOLKSWAGEN | 1K0615123B | |
| VOLKSWAGEN | 1K0615123E | |
| VOLKSWAGEN | 1K0615123F | |
| VOLKSWAGEN | 1K0615123M | |
| VOLKSWAGEN | 8J0615123A |
zamienniki:
LC7597
brak
DELPHI
13012147275
brak
SBS
38019400
brak
TEXTAR
Zastosowanie Zacisk hamulca 8AC 355 389-171 HELLA w samochodach:
Zacisk hamulcowy
Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.
Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.
Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.
Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu