części samochodowe » klimatyzacja » kompresor klimatyzacji » 8FK 351 135-521 hella
Kompresor, klimatyzacja 8FK 351 135-521 HELLA
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
8FK 351 135-521
producent:
HELLA
| Ograniczenia producenta | Delphi / Harrison | |
| ID kompresora | CVC6 | |
| Ilość żeber | 6 | |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z pierścieniem uszczelniającym | |
| Czynnik chłodniczy | R 134a | |
| Olej do sprężarki | PAG 46 | |
| Ø koła pasowego [mm] | 109 | |
| Koła pasowe | z kołem pasowym wielorowkowym | |
| Technika połączeń | PAD | |
| Napięcie znamionowe [V] | 12 | |
| nr EAN | 4045621426576 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor, klimatyzacja 8FK 351 135-521 HELLA
numery OEM:
| OPEL | 24 46 4152 | |
| OPEL | 68 54 013 | |
| OPEL | 68 54 046 | |
| OPEL | 93176877 | |
| OPEL | R15 80 044 | |
| VAUXHALL | 24464152 | |
| VAUXHALL | 68 54 013 | |
| VAUXHALL | 68 54 046 | |
| VAUXHALL | 93176877 | |
| VAUXHALL | R1580044 |
zamienniki:
Zastosowanie Kompresor, klimatyzacja 8FK 351 135-521 HELLA w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.