Do 29.08 infolinia nie będzie dostępna z powodu przerwy urlopowej. Zamówienia realizowane są normalnie.
części samochodowe » klimatyzacja » kompresor klimatyzacji » 8FK 351 322-181 hella
Kompresor, klimatyzacja, BEHR HELLA SERVICE *** PREMIUM LINE *** 8FK 351 322-181 HELLA
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
8FK 351 322-181
producent:
HELLA
| Ograniczenia producenta | Valeo |
| ID kompresora | DCS-17EC |
| Ilość żeber | 5 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z pierścieniem uszczelniającym |
| Czynnik chłodniczy | R 134a |
| Olej do sprężarki | PAG 46 |
| Ø koła pasowego [mm] | 114 |
| Koła pasowe | z kołem pasowym wielorowkowym |
| Technika połączeń | PAD |
| Napięcie znamionowe [V] | 12 |
| nr EAN | 4045621397555 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor, klimatyzacja, BEHR HELLA SERVICE *** PREMIUM LINE *** 8FK 351 322-181 HELLA
SPRĘŻARKA KLIM HELLA/MAHLE 70817977/8FK351322181 VOLVO
numery OEM:
| FORD | 1 377 827 | |
| FORD | 1 453 378 | |
| FORD | 1 453 380 | |
| FORD | 1 496 531 | |
| FORD | 1 561 005 | |
| FORD | 2 022 313 | |
| FORD | 6G9N19D623EB | |
| FORD | 6G9N19D623EC | |
| FORD | 6G9N19D623ED | |
| FORD | 6G9N19D623EE | |
| FORD | 6G9N19D623EF | |
| FORD | RE6G9N19D623EF | |
| VOLVO | 3 078 044 3 | |
| VOLVO | 3 125 051 9 | |
| VOLVO | 3 129 113 5 | |
| VOLVO | 3 130 583 3 | |
| VOLVO | 3 600 023 1 | |
| VOLVO | 3 600 033 1 | |
| VOLVO | 3 600 045 6 | |
| VOLVO | 3 600 137 3 | |
| VOLVO | 3 600 211 3 | |
| VOLVO | 3 600 242 5 | |
| VOLVO | 3 600 274 7 | |
| VOLVO | 30676562 | |
| VOLVO | 30780459 | |
| VOLVO | 36002934 | |
| VOLVO | 36011309 |
zamienniki:
Zastosowanie Kompresor, klimatyzacja, BEHR HELLA SERVICE *** PREMIUM LINE *** 8FK 351 322-181 HELLA w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.