Do 29.08 infolinia nie będzie dostępna z powodu przerwy urlopowej. Zamówienia realizowane są normalnie.
Części do samochodów e-autoparts.pl
części samochodowe » paski napędowe » pasek wieloklinowy » pasek klinowy wielorowkowy » FB 6PK1165 ina

Pasek klinowy wielorowkowy FB 6PK1165 INA

FB 6PK1165 Pasek klinowy wielorowkowy INA

odbiór osobisty: ?
Włochy - brak możliwości odbioru
 
    Ocena:
5/5 (4 oceny)
numery handlowe:

6PK1163, 6PK1164, 6PK1165, 6PK1166, 6PK1167

numer części:

FB 6PK1165

producent:

INA

Ilość żeber 6
Długość [mm] 1165
nr EAN 4014870126001

  • Informacje
  • N-ry oe
  • Zamienniki
  • Zastosowanie w autach
  • Opinie
  • Zapytaj o produkt

Dodatkowe informacje o produkcie Pasek klinowy wielorowkowy FB 6PK1165 INA

numery OEM:
AUDI      030 145 933 AJ
AUDI      030145933AJ
BMW      11 28 8 646 472
BMW      11 28 8 646 475
BMW      11288646472
BMW      11288646475
CITROËN      5750.C1
CITROËN      5750.L9
CITROËN      5750.M9
CITROËN      5750.RT
CITROËN      5750.TN
CITROËN      5750.WL
CITROËN      5750C1
CITROËN      5750L9
CITROËN      5750M9
CITROËN      5750RT
CITROËN      5750TN
CITROËN      5750WL
CITROËN      96 144 511
CITROËN      96144511
FIAT      9623684780
LANCIA      9623684780
MERCEDES-BENZ      A 415 993 02 00
MERCEDES-BENZ      A4159930200
NISSAN      11720-00Q9L
NISSAN      1172000Q9L
PEUGEOT      5750.C1
PEUGEOT      5750.L9
PEUGEOT      5750.M9
PEUGEOT      5750.RT
PEUGEOT      5750.TN
PEUGEOT      5750.WL
PEUGEOT      5750C1
PEUGEOT      5750L9
PEUGEOT      5750M9
PEUGEOT      5750RT
PEUGEOT      5750TN
PEUGEOT      5750WL
PEUGEOT      96 144 511
PEUGEOT      96144511
RENAULT      11 72 039 45R
RENAULT      11 72 051 56R
RENAULT      117203945R
RENAULT      117205156R
RENAULT      77 00 332 862
RENAULT      77 00 740 637
RENAULT      77 00 744 380
RENAULT      77 00 857 065
RENAULT      7700332862
RENAULT      7700740637
RENAULT      7700744380
RENAULT      7700857065
SEAT      030 145 933 AJ
SEAT      030145933AJ
SKODA      030 145 933 AJ
SKODA      030145933AJ
VOLKSWAGEN      030 145 933 AJ
VOLKSWAGEN      030145933AJ
DACIA      11 72 039 45R
DACIA      11 72 051 56R
DACIA      117203945R
DACIA      117205156R
DACIA      77 00 332 862
DACIA      77 00 740 637
DACIA      77 00 744 380
DACIA      77 00 857 065
DACIA      7700332862
DACIA      7700740637
DACIA      7700744380
DACIA      7700857065
MINI      11 28 8 646 472
MINI      11 28 8 646 475
MINI      11288646472
MINI      11288646475

Zastosowanie Pasek klinowy wielorowkowy FB 6PK1165 INA w samochodach:

Opinie Klientów o Pasek klinowy wielorowkowy FB 6PK1165 INA:

Roman, Warszawa
2021-09-25
 5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Vadym, Bydgoszcz
2019-10-23
 5/5
Na forach polecali producenta ina
Piotr, Kowalewo pomorskie
2025-01-30
 5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Stanisław, Zgorzelec
2023-03-23
 5/5
Wszystko ok, pasuje do 1.6 MPI BSE.

Pasek klinowy wielorowkowy


Rolą paska wielorowkowego jest napędzanie kilku urządzeń pomocniczych silnika. W starszych modelach stosowane były zazwyczaj paski klinowe, których budowa sprawiała, że cała praca wykonywana była poprzez kontakt powierzchni bocznych. Nowoczesne paski wielorowkowe ściśle przylegają całą powierzchnią, dzięki czemu pracują ciszej i efektywniej. Pasek taki przenosi siłę napędową z silnika na dodatkowe urządzenia (agregaty), umożliwiając ich pracę.

Zasilane przy pomocy paska wielorowkowego podzespoły to m.in. alternator, sprężarka od klimatyzacji oraz pompa wody. Są to bardzo istotne z punktu widzenia prawidłowej pracy silnika elementy. To oznacza, że zerwanie paska spowoduje natychmiastowe unieruchomienie jednostki napędowej, a często też doprowadzi do uszkodzeń wymagających kosztownej naprawy.

O naturalnym zużyciu paska mogą świadczyć zaobserwowane w czasie jazdy objawy. Piski albo gwizdy mówią o tym, że pasek rozciągnął się lub nastąpiło uszkodzenie łożysk. Stukanie to dowód na to, że w pasku mógł utknąć kamyk lub inne ciało obce, podbite przez koła. O tym, że pasek jest zbyt luźny, mogą świadczyć nieregularne uderzenia o osłonę. Słyszalne jest to zwłaszcza przy dodawaniu gazu lub zmniejszaniu prędkości obrotowej silnika. Pasek rozciągnął się lub nieprawidłowo działa napinacz paska wieloklinowego.