Drążek to element łączący zwrotnicę zawieszenia z przekładnią kierowniczą. Umożliwia prawidłowe prowadzenie przednich kół. Drążek zakończony jest elementem w kształcie litery "L". Jest on wyposażony w przegub kulowy. Jedno ramię zamocowane jest do drążka, drugie do zwrotnicy. Przegub jest elastyczny, dzięki niemu zawieszenie może poruszać się w pionie w stosunku do położenia przekładni kierowniczej.

Zużycie drążków pogarsza dość istotnie prowadzenie pojazdu. Objawia się wibracjami na kierownicy, a także stukami, bardzo wyraźnie słyszalnymi zwłaszcza na nierównej nawierzchni. Ciekawostką jest fakt, że luzy drążka kierowniczego to jeden z najczęstszych powodów, z których pojazd nie przechodzi okresowego badania technicznego. Zaleca się, aby drążki wymieniać parami. Technicznie rzecz ujmując, sama wymiana drążka nie pociąga konieczności jednoczesnej wymiany końcówki. W praktyce jednak mechanicy zalecają taki właśnie sposób postępowania.

Po dokonaniu wymiany drążków konieczne jest ustawienie zbieżności kół oraz sprawdzenie geometrii zawieszenia.

Drążki i końcówki drążków są elementami eksploatacyjnymi, które zużywają się w toku eksploatacji pojazdu i podlegają okresowej wymianie. Okres eksploatacyjny dla większości aut jest różny.

Strona zabudowy	z lewej
Długość całkowita [mm]	225
Gwint wewnętrzny [mm]	14 x 1,5
Długość gwintu [mm]	48
Wysokość zabudowy	68
Średnica zabudowy [mm]	13,5
Gwint zewn. 1 [mm]	12 x 1,25
nr EAN	8033001168525

Końcówka drążka kierowniczego poprzecznego TI-122L JAPANPARTS

TI-122L

JAPANPARTS

Strona zabudowy z lewejDługość całkowita [mm] 225Gwint wewnętrzny [mm] 14 x 1,5Długość gwintu [mm] 48Wysokość zabudowy 68Średnica zabudowy [mm] 13,5Gwint zewn. 1 [mm] 12 x 1,25nr EAN 8033001168525

Drążek kierowniczy i końcówka drążka kierowniczego

Strona zabudowy z lewej
Długość całkowita [mm] 225
Gwint wewnętrzny [mm] 14 x 1,5
Długość gwintu [mm] 48
Wysokość zabudowy 68
Średnica zabudowy [mm] 13,5
Gwint zewn. 1 [mm] 12 x 1,25
nr EAN 8033001168525