Drążek to element łączący zwrotnicę zawieszenia z przekładnią kierowniczą. Umożliwia prawidłowe prowadzenie przednich kół. Drążek zakończony jest elementem w kształcie litery "L". Jest on wyposażony w przegub kulowy. Jedno ramię zamocowane jest do drążka, drugie do zwrotnicy. Przegub jest elastyczny, dzięki niemu zawieszenie może poruszać się w pionie w stosunku do położenia przekładni kierowniczej.

Zużycie drążków pogarsza dość istotnie prowadzenie pojazdu. Objawia się wibracjami na kierownicy, a także stukami, bardzo wyraźnie słyszalnymi zwłaszcza na nierównej nawierzchni. Ciekawostką jest fakt, że luzy drążka kierowniczego to jeden z najczęstszych powodów, z których pojazd nie przechodzi okresowego badania technicznego. Zaleca się, aby drążki wymieniać parami. Technicznie rzecz ujmując, sama wymiana drążka nie pociąga konieczności jednoczesnej wymiany końcówki. W praktyce jednak mechanicy zalecają taki właśnie sposób postępowania.

Po dokonaniu wymiany drążków konieczne jest ustawienie zbieżności kół oraz sprawdzenie geometrii zawieszenia.

Drążki i końcówki drążków są elementami eksploatacyjnymi, które zużywają się w toku eksploatacji pojazdu i podlegają okresowej wymianie. Okres eksploatacyjny dla większości aut jest różny.

Strona zabudowy	zewnętrzny
Długość całkowita [mm]	128
Gwint wewnętrzny [mm]	14 x 1,5
Długość gwintu [mm]	50
Wysokość zabudowy	79
Średnica zabudowy [mm]	16,4
Gwint zewn. 1 [mm]	14 x 1,5
nr EAN	8033001168990

Końcówka drążka kierowniczego poprzecznego TI-175 JAPANPARTS

TI-175

JAPANPARTS

Strona zabudowy zewnętrznyDługość całkowita [mm] 128Gwint wewnętrzny [mm] 14 x 1,5Długość gwintu [mm] 50Wysokość zabudowy 79Średnica zabudowy [mm] 16,4Gwint zewn. 1 [mm] 14 x 1,5nr EAN 8033001168990

Drążek kierowniczy i końcówka drążka kierowniczego

Strona zabudowy zewnętrzny
Długość całkowita [mm] 128
Gwint wewnętrzny [mm] 14 x 1,5
Długość gwintu [mm] 50
Wysokość zabudowy 79
Średnica zabudowy [mm] 16,4
Gwint zewn. 1 [mm] 14 x 1,5
nr EAN 8033001168990