Drążek to element łączący zwrotnicę zawieszenia z przekładnią kierowniczą. Umożliwia prawidłowe prowadzenie przednich kół. Drążek zakończony jest elementem w kształcie litery "L". Jest on wyposażony w przegub kulowy. Jedno ramię zamocowane jest do drążka, drugie do zwrotnicy. Przegub jest elastyczny, dzięki niemu zawieszenie może poruszać się w pionie w stosunku do położenia przekładni kierowniczej.

Zużycie drążków pogarsza dość istotnie prowadzenie pojazdu. Objawia się wibracjami na kierownicy, a także stukami, bardzo wyraźnie słyszalnymi zwłaszcza na nierównej nawierzchni. Ciekawostką jest fakt, że luzy drążka kierowniczego to jeden z najczęstszych powodów, z których pojazd nie przechodzi okresowego badania technicznego. Zaleca się, aby drążki wymieniać parami. Technicznie rzecz ujmując, sama wymiana drążka nie pociąga konieczności jednoczesnej wymiany końcówki. W praktyce jednak mechanicy zalecają taki właśnie sposób postępowania.

Po dokonaniu wymiany drążków konieczne jest ustawienie zbieżności kół oraz sprawdzenie geometrii zawieszenia.

Drążki i końcówki drążków są elementami eksploatacyjnymi, które zużywają się w toku eksploatacji pojazdu i podlegają okresowej wymianie. Okres eksploatacyjny dla większości aut jest różny.

Strona zabudowy	Oś przednia
Długość całkowita [mm]	89
Gwint wewnętrzny [mm]	12 x 1,25
Długość gwintu [mm]	41
Wysokość zabudowy	67
Średnica zabudowy [mm]	12,3
Gwint zewn. 1 [mm]	10 x 1,25
nr EAN	8033001171624

Końcówka drążka kierowniczego poprzecznego TI-705 JAPANPARTS

TI-705

JAPANPARTS

Strona zabudowy Oś przedniaDługość całkowita [mm] 89Gwint wewnętrzny [mm] 12 x 1,25Długość gwintu [mm] 41Wysokość zabudowy 67Średnica zabudowy [mm] 12,3Gwint zewn. 1 [mm] 10 x 1,25nr EAN 8033001171624

Drążek kierowniczy i końcówka drążka kierowniczego

Strona zabudowy Oś przednia
Długość całkowita [mm] 89
Gwint wewnętrzny [mm] 12 x 1,25
Długość gwintu [mm] 41
Wysokość zabudowy 67
Średnica zabudowy [mm] 12,3
Gwint zewn. 1 [mm] 10 x 1,25
nr EAN 8033001171624