Do 29.08 infolinia nie będzie dostępna z powodu przerwy urlopowej. Zamówienia realizowane są normalnie.
Części do samochodów e-autoparts.pl
części samochodowe » układ hamulcowy » hamulce tarczowe » klocki hamulcowe » 573010J jurid

Klocki hamulcowe - komplet 573010J JURID

573010J Klocki hamulcowe - komplet JURID
jurid 573010J

odbiór osobisty: ?
Włochy - brak możliwości odbioru
 
    Ocena:
numery handlowe:

23258, 573010

numer części:

573010J

producent:

JURID

Jakość 283
Grubość [mm] 16,2
Oznaczenie kontrolne R90 Homologated
Długość [mm] 105
Ciężar [kg] 0,912
Ilość wskaźników zużycia okładzin [na oś] 2
Wysokość 1 [mm] 43
Styk ostrzegawczy o zużyciu z akustycznym czujnikiem zużycia
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca z dodatkami
System hamulcowy Bosch
Rodzaj połączenia Pudełko
Numer WVA 23258
Długość opakowania [cm] 15
Szerokość opakowania [cm] 10,5
Wysokość opakowania [cm] 4,3
nr EAN 3306437008280

  • Informacje
  • N-ry oe
  • Zamienniki
  • Zastosowanie w autach
  • Zapytaj o produkt

Dodatkowe informacje o produkcie Klocki hamulcowe - komplet 573010J JURID

KLOCKI HAM JURID 573010J OPEL ASTRA G 98> TYŁ 16.5MM
numery OEM:
OPEL      16 05 025
OPEL      16 05 105
OPEL      16 05 961
OPEL      1605025
OPEL      1605037
OPEL      1605093
OPEL      1605105
OPEL      1605961
OPEL      911 77 17
OPEL      9117717
OPEL      9193251
OPEL      9195147
OPEL      9195641
OPEL      9195685
OPEL      9198598
VAUXHALL      9195147
VAUXHALL      9195685
VAUXHALL      9198598
CHEVROLET      9117717
CHEVROLET      9193251
CHEVROLET      9195641
CHEVROLET      9195642
zamienniki:
F 026 000 027
brak
BOSCH
FSL1294
brak
FERODO
363702161048
brak
MAGNETI MARELLI
363702161261
brak
MAGNETI MARELLI
668181
brak
ROULUNDS BRAKING
181363
brak
ICER
16235
brak
FEBI BILSTEIN
223619
brak
NK
1501223619
brak
SBS
V40-8012
brak
VAICO
0685 02
brak
KAWE
0685 22
brak
KAWE
37059 OE
brak
A.B.S.
51-00-00016
brak
ASHIKA

Zastosowanie Klocki hamulcowe - komplet 573010J JURID w samochodach:

 


Klocki hamulcowe

 

Klocki hamulcowe to kluczowy element układu hamulcowego tarczowego, odpowiadający za skuteczne zmniejszanie prędkości pojazdu oraz jego zatrzymanie. Ich działanie opiera się na wytwarzaniu tarcia poprzez dociśnięcie do obracającej się tarczy hamulcowej, co powoduje spowolnienie ruchu obrotowego kół. Siła docisku generowana jest przez układ hydrauliczny, aktywowany poprzez naciśnięcie pedału hamulca.
 

Budowa i właściwości techniczne
 

Typowe klocki hamulcowe są zamocowane w zacisku, który utrzymuje je w odpowiednim położeniu względem tarczy. Podczas hamowania tłoczek hydrauliczny przemieszcza je w kierunku tarczy, powodując kontakt materiału ciernego z jej powierzchnią. Wysokie temperatury oraz znaczne siły działające podczas tego procesu sprawiają, że klocki muszą być wykonane z odpornych na ścieranie i odkształcenia materiałów kompozytowych.

Konstrukcja klocków opiera się zazwyczaj na trzech warstwach: stalowej płytce nośnej, warstwie tłumiącej drgania i ograniczającej przenoszenie ciepła na zacisk, a także na warstwie ciernej – kluczowym elemencie decydującym o skuteczności hamowania. Skład mieszanki ciernej jest różny w zależności od producenta i ma wpływ na parametry pracy klocków, ich żywotność oraz poziom generowanego hałasu.
 

Dobór i eksploatacja
 

Klocki hamulcowe należą do elementów eksploatacyjnych, które ulegają naturalnemu zużyciu. W zależności od warunków jazdy, masy pojazdu i stylu prowadzenia, ich żywotność waha się zwykle w przedziale 30–45 tysięcy kilometrów, choć w warunkach intensywnej eksploatacji może być krótsza. Regularna kontrola stanu klocków i ich terminowa wymiana są niezbędne dla zachowania pełnej skuteczności hamowania oraz bezpieczeństwa użytkowania pojazdu.
 

Asortyment
 

W naszej ofercie dostępny jest szeroki wybór klocków hamulcowych przeznaczonych do samochodów osobowych różnych marek i modeli. Proponujemy wyroby renomowanych producentów, takich jak: Japanparts, Kamoka, Brembo, TRW, A.B.S., Textar, Meyle, Hella, LPR, ATE i inni. Klocki te spełniają rygorystyczne normy techniczne i mogą być stosowane zarówno w pojazdach codziennego użytku, jak i w samochodach o zwiększonych wymaganiach eksploatacyjnych.