Filtr oleju 26-0182 MAXGEAR
>5 szt. wysyłka Poniedziałek
>5 szt. wysyłka Wtorek
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
| Rodzaj filtra | Wkład filtra | |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z uszczelnieniami | |
| Wysokość [mm] | 79 | |
| Średnica wewnętrzna [mm] | 28 | |
| średnica zewnętrzna [mm] | 68 | |
| Średnica wewnętrzna 1 [mm] | 28 | |
| nr EAN | 5907558514452 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Filtr oleju 26-0182 MAXGEAR
Filtr oleju 26-0182 ma zastosowanie do modeli samochodów
BMW
3 coupe, 3 Touring, Z8 Roadster, X5, 3, 3 Compact, 7
OPEL
ASTRA G, ARENA, ARENA Combi, MONTEREY B, FRONTERA B, MO, ZAFIRA A
LAND ROVER
DISCOVERY II, FREELANDER I Soft Top, FREELANDER I, RANGE ROVER III, DISCOVERY III, RANGE ROVER SPORT I, FREELANDER 2
Numery OE Filtr oleju 26-0182 producenta MAXGEAR
BMW
11422247392, 11428513375, 11428513376
OPEL
5650332, 5650334, 5650353
LAND ROVER
LPZ000020
| BMW | 11 42 2 247 392 | |
| BMW | 11 42 8 513 375 | |
| BMW | 11 42 8 513 376 | |
| OPEL | 5650332 | |
| OPEL | 5650334 | |
| OPEL | 5650353 | |
| LAND ROVER | LPZ 000020 |
Zastosowanie Filtr oleju 26-0182 MAXGEAR w samochodach:
Opinie Klientów o Filtr oleju 26-0182 MAXGEAR:
Zadaniem filtra oleju jest oczyszczanie oleju silnikowego z wszelkich zanieczyszczeń które powstają podczas pracy silnika czyli nagaru, drobnych opiłek, wtrąceń zewnętrznych o wielkości do 1/50 milimetra. Olej silnikowy podlega cyrkulacji w silniku wymuszonej przez pompę oleju. W trakcie tej cyrkulacji przepływa przez filtr oleju gdzie jest oczyszczony z wszelkich zanieczyszczeń.
Filtr oleju przybiera zazwyczaj postać metalowej puszki jest wypełniony czynnikiem filtrującym w postaci bibuły ułożonej w harmonijkę celem zwiększenia powierzchni filtrującej. Wewnątrz filtra znajduje się zawór bocznikujący znany także pod nazwą zaworem nadciśnienia. Zawór bocznikujący otwiera się kiedy olej jest zbyt gęsty albo zbyt brudny aby przejść przez sito filtrujące. Bez niego byłoby ryzyko zatarcia silnika.
Dla filtrów ułożonych poziomo stosowany jest także zawór przeciwzwrotny który ma za zadanie uniemożliwić spływanie oleju silnikowego z całego silnika do miski olejowej przy wyłączonym silniku. Dzięki temu tuż po włączeniu silnika część oleju może już smarować cały układ. Stosuje się także tak zwane wkłady filtra oleju. Wkład ma postać zwiniętej bibuły w formie harmonijkii jest umieszczany jest w puszce filtra oleju.