Filtr oleju 26-0689 MAXGEAR
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
| Rodzaj filtra | Filtr przykręcany |
| Nr artykułu zalecanego narzędzia specjalnego | LS 6/1 |
| Wysokość [mm] | 90 |
| Wymiar gwintu | 3/4-16 UNF |
| średnica zewnętrzna [mm] | 66 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z zaworem zwrotnym |
| Średnica zewnętrzna 2 [mm] | 62 |
| Średnica wewnętrzna 2 [mm] | 54 |
| Ciśnienie otwarcia zaworu bocznikowego [bar] | 1,0 |
| nr EAN | 5907558597707 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Filtr oleju 26-0689 MAXGEAR
Filtr oleju 26-0689 ma zastosowanie do modeli samochodów
SUZUKI
JIMNY samochód terenowy zamknięty, GRAND VITARA I, CARRY, WAGON R+, IGNIS I, LIANA, ALTO VI
FIAT
MULTIPLA, STRADA, PUNTO, DOBLO, STILO, DUCATO, ULYSSE
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
TOYOTA
YARIS, YARIS VERSO, CELICA coupe, MR2 III, PREVIA II, RAV 4 II, PRIUS
SUBARU
LEGACY III, IMPREZA, OUTBACK, FORESTER, JUSTY III, LEGACY IV, TRIBECA
CHEVROLET
IMPALA, ALERO, TAHOE, TRAILBLAZER, CORVETTE, MATIZ, LACETTI
Numery OE Filtr oleju 26-0689 producenta MAXGEAR
SUZUKI
1651060B10, 1651060B10000, 1651060M11, 1651060M11000, 1651061A00, 1651061A00000, 1651061A01, 1651061A01000, 1651061A02, 1651061A02000, 1651061A20, 1651061A20000, 1651061A20MHL, 1651061A21, 1651061A21000, 1651061A30, 1651061A30000, 1651061A31, 1651061A31000, 1651083000, 1651083000000, 1651083001, 1651083001000, 1651083012, 1651083012000, 1651085C00, 1651085C00000, 1651085FA0, 1651085FA0000, 1651085FU0, 1651085FU0000
FIAT
71742115, 71746761, 71747593, 71768154
TOYOTA
9091510004
| DAIHATSU | 15601-87110 | |
| FIAT | 71742115 | |
| FIAT | 71746761 | |
| FIAT | 71747593 | |
| FIAT | 71768154 | |
| SUZUKI | 16510-60B10 | |
| SUZUKI | 16510-60B10-000 | |
| SUZUKI | 16510-60M11 | |
| SUZUKI | 16510-60M11-000 | |
| SUZUKI | 16510-61A00 | |
| SUZUKI | 16510-61A00-000 | |
| SUZUKI | 16510-61A01 | |
| SUZUKI | 16510-61A01-000 | |
| SUZUKI | 16510-61A02 | |
| SUZUKI | 16510-61A02-000 | |
| SUZUKI | 16510-61A20 | |
| SUZUKI | 16510-61A20-000 | |
| SUZUKI | 16510-61A20-MHL | |
| SUZUKI | 16510-61A21 | |
| SUZUKI | 16510-61A21-000 | |
| SUZUKI | 16510-61A30 | |
| SUZUKI | 16510-61A30-000 | |
| SUZUKI | 16510-61A31 | |
| SUZUKI | 16510-61A31-000 | |
| SUZUKI | 16510-83000 | |
| SUZUKI | 16510-83000-000 | |
| SUZUKI | 16510-83001 | |
| SUZUKI | 16510-83001-000 | |
| SUZUKI | 16510-83012 | |
| SUZUKI | 16510-83012-000 | |
| SUZUKI | 16510-85C00 | |
| SUZUKI | 16510-85C00-000 | |
| SUZUKI | 16510-85FA0 | |
| SUZUKI | 16510-85FA0-000 | |
| SUZUKI | 16510-85FU0 | |
| SUZUKI | 16510-85FU0-000 | |
| TOYOTA | 90915-10004 | |
| VOLVO | 8614737 | |
| VOLVO | 861474-5 | |
| VAG | J90 915 100 02 |
Zastosowanie Filtr oleju 26-0689 MAXGEAR w samochodach:
Opinie Klientów o Filtr oleju 26-0689 MAXGEAR:
Zadaniem filtra oleju jest oczyszczanie oleju silnikowego z wszelkich zanieczyszczeń które powstają podczas pracy silnika czyli nagaru, drobnych opiłek, wtrąceń zewnętrznych o wielkości do 1/50 milimetra. Olej silnikowy podlega cyrkulacji w silniku wymuszonej przez pompę oleju. W trakcie tej cyrkulacji przepływa przez filtr oleju gdzie jest oczyszczony z wszelkich zanieczyszczeń.
Filtr oleju przybiera zazwyczaj postać metalowej puszki jest wypełniony czynnikiem filtrującym w postaci bibuły ułożonej w harmonijkę celem zwiększenia powierzchni filtrującej. Wewnątrz filtra znajduje się zawór bocznikujący znany także pod nazwą zaworem nadciśnienia. Zawór bocznikujący otwiera się kiedy olej jest zbyt gęsty albo zbyt brudny aby przejść przez sito filtrujące. Bez niego byłoby ryzyko zatarcia silnika.
Dla filtrów ułożonych poziomo stosowany jest także zawór przeciwzwrotny który ma za zadanie uniemożliwić spływanie oleju silnikowego z całego silnika do miski olejowej przy wyłączonym silniku. Dzięki temu tuż po włączeniu silnika część oleju może już smarować cały układ. Stosuje się także tak zwane wkłady filtra oleju. Wkład ma postać zwiniętej bibuły w formie harmonijkii jest umieszczany jest w puszce filtra oleju.