Zestaw przegubu, wał napędowy 49-0382 MAXGEAR
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
| Strona zabudowy | Od strony koła |
| Ilość zębów, pierścień ABS | 48 |
| Wymiar gwintu | M22 x 1,5 |
| obrobiony mechanicznie | bez rowka w wewnętrznym elemencie |
| Uzębienie zewnętrzne od strony koła | 26 |
| Wewnętrzne uzębienie, od strony koła | 23 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 86 |
| Średnica pierścienia uszczelniającego [mm] | 56 |
| Materiał | Guma |
| nr EAN | 5907558533972 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zestaw przegubu, wał napędowy 49-0382 MAXGEAR
Zestaw przegubu, wał napędowy 49-0382 ma zastosowanie do modeli samochodów
TOYOTA
YARIS, YARIS VERSO, CELICA coupe, MR2 III, PREVIA II, RAV 4 II, PRIUS
Numery OE Zestaw przegubu, wał napędowy 49-0382 producenta MAXGEAR
TOYOTA
4341012191, 4341012260, 4341012420, 4341020151, 4341020444, 4342012161, 4342012250, 4342020111, 4342020121, 4346019365, 4347019316
| TOYOTA | 43410-12191 | |
| TOYOTA | 43410-12260 | |
| TOYOTA | 43410-12420 | |
| TOYOTA | 43410-20151 | |
| TOYOTA | 43410-20444 | |
| TOYOTA | 43420-12161 | |
| TOYOTA | 43420-12250 | |
| TOYOTA | 43420-20111 | |
| TOYOTA | 43420-20121 | |
| TOYOTA | 43460-19365 | |
| TOYOTA | 43470-19316 |
Zastosowanie Zestaw przegubu, wał napędowy 49-0382 MAXGEAR w samochodach:
Opinie Klientów o Zestaw przegubu, wał napędowy 49-0382 MAXGEAR:
Przegub napędowy pośredniczy w przekazaniu napędu z silnika na koło pojazdu. Przegub napędowy napędzany jest bezpośrednio półosią napędową i często stanowi jej integralną część.
Zazwyczaj występują dwa rodzaje przegubów napędowych: zewnętrzny przegub od strony koła oraz wewnętrzny przegub od skrzyni biegów. Przegub napędowy jest wrażliwy na zanieczyszczenia które mogą się do niego dostać przez nieszczelną bądź uszkodzoną osłonę przegubu. Dlatego należy regularnie oglądać stan osłon przegubu napędowego podczas okresowych przeglądów pojazdu. Objawem uszkodzenia zewnętrznego przegubu napędowego jest charakterystyczne terkotanie przy skręconej kierownicy podczas ruchu pojazdu.