Zestaw przegubu, wał napędowy 15-1347 METELLI CIFAM
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
15-1347
METELLI CIFAM
| Ilość zębów, pierścień ABS | 48 |
| obrobiony mechanicznie | bez rowka w wewnętrznym elemencie |
| Wymiar gwintu | M22 x 1,5 |
| Wewnętrzne uzębienie, od strony koła | 23 |
| Uzębienie zewnętrzne od strony koła | 26 |
| Średnica pierścienia uszczelniającego [mm] | 56 |
| Materiał | Guma |
| średnica zewnętrzna [mm] | 86 |
| nr EAN | 8032747473467 |
13-0240 Zestaw osłon, wał napędowy
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zestaw przegubu, wał napędowy 15-1347 METELLI CIFAM
Zestaw przegubu, wał napędowy 15-1347 ma zastosowanie do modeli samochodów
TOYOTA
YARIS, YARIS VERSO, CELICA coupe, MR2 III, PREVIA II, RAV 4 II, PRIUS
Numery OE Zestaw przegubu, wał napędowy 15-1347 producenta METELLI CIFAM
TOYOTA
4341012191, 4341012260, 4341012420, 4341020151, 4341020444, 4342012161, 4342012250, 4342020111, 4342020121, 4346019365, 4347019316
| TOYOTA | 43410-12191 | |
| TOYOTA | 43410-12260 | |
| TOYOTA | 43410-12420 | |
| TOYOTA | 43410-20151 | |
| TOYOTA | 43410-20444 | |
| TOYOTA | 43420-12161 | |
| TOYOTA | 43420-12250 | |
| TOYOTA | 43420-20111 | |
| TOYOTA | 43420-20121 | |
| TOYOTA | 43460-19365 | |
| TOYOTA | 43470-19316 |
Zastosowanie Zestaw przegubu, wał napędowy 15-1347 METELLI CIFAM w samochodach:
Opinie Klientów o Zestaw przegubu, wał napędowy 15-1347 METELLI CIFAM:
Przegub napędowy pośredniczy w przekazaniu napędu z silnika na koło pojazdu. Przegub napędowy napędzany jest bezpośrednio półosią napędową i często stanowi jej integralną część.
Zazwyczaj występują dwa rodzaje przegubów napędowych: zewnętrzny przegub od strony koła oraz wewnętrzny przegub od skrzyni biegów. Przegub napędowy jest wrażliwy na zanieczyszczenia które mogą się do niego dostać przez nieszczelną bądź uszkodzoną osłonę przegubu. Dlatego należy regularnie oglądać stan osłon przegubu napędowego podczas okresowych przeglądów pojazdu. Objawem uszkodzenia zewnętrznego przegubu napędowego jest charakterystyczne terkotanie przy skręconej kierownicy podczas ruchu pojazdu.