Termostat układu chłodzenia 67-0016 MAXGEAR
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
67-0016
MAXGEAR
| nr EAN | 5901619568453 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Termostat układu chłodzenia 67-0016 MAXGEAR
Termostat układu chłodzenia 67-0016 ma zastosowanie do modeli samochodów
RENAULT
CLIO II, MASTER II, MEGANE I Grandtour, SCÉNIC I, LAGUNA II, LAGUNA II Grandtour, TRAFIC II
CITROËN
XSARA PICASSO, JUMPY I, C5 I, C5 I Break, C3 I, JUMPER I, C8
PEUGEOT
206, 607, 206 CC, 307, 307 SW, BOXER, 807
VOLVO
S80 I, C70 I, V70 II, S60 I, XC90 I, S40 II, V50
ROVER
75, 45 I, 25 I, 75 I Tourer, STREETWISE, CITYROVER, 25 COMMERCE
FIAT
MULTIPLA, STRADA, PUNTO, DOBLO, STILO, DUCATO, ULYSSE
LADA
KALINA, PRIORA, GRANTA, LARGUS, LARGUS Skrzynia, KALINA II, VESTA
OPEL
ASTRA G, ARENA, ARENA Combi, MONTEREY B, FRONTERA B, MO, ZAFIRA A
Numery OE Termostat układu chłodzenia 67-0016 producenta MAXGEAR
CITROËN
0009605028680, 133811, 133844, 7910011880, 96049146, 96049156, 9605028680, 96057136
PEUGEOT
133727, 133811, 133844, 9605708780, 9605713680, 9619637980
VOLVO
00033456286, 30863985, 32879603, 3344617, 33446170, 3345628, 33456286, 34470302
FIAT
0009605028680, 9605028680
OPEL
09110719, 4402719
| CITROËN | 0009605028680 | |
| CITROËN | 133811 | |
| CITROËN | 133844 | |
| CITROËN | 7910011880 | |
| CITROËN | 96049146 | |
| CITROËN | 96049156 | |
| CITROËN | 9605028680 | |
| CITROËN | 96057136 | |
| FIAT | 0009605028680 | |
| FIAT | 9605028680 | |
| OPEL | 09110719 | |
| OPEL | 4402719 | |
| PEUGEOT | 133727 | |
| PEUGEOT | 133811 | |
| PEUGEOT | 133844 | |
| PEUGEOT | 9605708780 | |
| PEUGEOT | 9605713680 | |
| PEUGEOT | 9619637980 | |
| VOLVO | 00033456286 | |
| VOLVO | 30863985 | |
| VOLVO | 3287960-3 | |
| VOLVO | 3344617 | |
| VOLVO | 3344617-0 | |
| VOLVO | 3345628 | |
| VOLVO | 3345628-6 | |
| VOLVO | 3447030-2 |
Zastosowanie Termostat układu chłodzenia 67-0016 MAXGEAR w samochodach:
Opinie Klientów o Termostat układu chłodzenia 67-0016 MAXGEAR:
Termostat samochodowy.
Termostat jest nieskomplikowanym urządzeniem, którego zadaniem jest regulacja temperatury cieczy w układzie chłodzenia. Gdy temperatura jest niższa niż 95 stopni, mamy do czynienia z obiegiem krótkim, termostat zastaje zamknięty, a ciecz swobodnie opływa blok i głowicę silnika. Jeśli temperatura staje się wyższa, termostat otwiera swój zawór grzybkowy, a ciecz trafia do chłodnicy. Po schłodzeniu do około 20 stopni termostat znów zostaje zamknięty.
Żeby termostat działał prawidłowo, należy zadbać o czystość i drożność zaworu odpowietrzającego. Jeśli tego nie dopilnujemy, wewnątrz pojawią się pęcherzyki powietrza, co może stanowić przyczynę awarii.
Termostat może ulec uszkodzeniu w pozycji otwartej lub zamkniętej. W pierwszym przypadku chłodzenie działa ciągle, nieprzerwanie przepływając przez chłodnicę. Temperatura cieczy jest wtedy zbyt niska. W drugim przypadku silnik się przegrzewa.
Termostat nie jest elementem, który posiada możliwość regeneracji. Uszkodzony należy natychmiast wymienić. Jest to stosunkowo prosta czynność. Zwykle znajduje się on tuż obok pompy wody, w górnej części chłodnicy wody. Przy okazji wymiany sprawdźmy, czy do nowego termostatu dołączono uszczelkę do obudowy. Najczęściej i ona wymaga wymiany.