Drążek to element łączący zwrotnicę zawieszenia z przekładnią kierowniczą. Umożliwia prawidłowe prowadzenie przednich kół. Drążek zakończony jest elementem w kształcie litery "L". Jest on wyposażony w przegub kulowy. Jedno ramię zamocowane jest do drążka, drugie do zwrotnicy. Przegub jest elastyczny, dzięki niemu zawieszenie może poruszać się w pionie w stosunku do położenia przekładni kierowniczej.

Zużycie drążków pogarsza dość istotnie prowadzenie pojazdu. Objawia się wibracjami na kierownicy, a także stukami, bardzo wyraźnie słyszalnymi zwłaszcza na nierównej nawierzchni. Ciekawostką jest fakt, że luzy drążka kierowniczego to jeden z najczęstszych powodów, z których pojazd nie przechodzi okresowego badania technicznego. Zaleca się, aby drążki wymieniać parami. Technicznie rzecz ujmując, sama wymiana drążka nie pociąga konieczności jednoczesnej wymiany końcówki. W praktyce jednak mechanicy zalecają taki właśnie sposób postępowania.

Po dokonaniu wymiany drążków konieczne jest ustawienie zbieżności kół oraz sprawdzenie geometrii zawieszenia.

Drążki i końcówki drążków są elementami eksploatacyjnymi, które zużywają się w toku eksploatacji pojazdu i podlegają okresowej wymianie. Okres eksploatacyjny dla większości aut jest różny.

Długość [mm]	74
Gwint wewnętrzny [mm]	M12 x 1,25
Gwint zewn. [mm]	M12 x 1,25
Strona zabudowy	Oś przednia po obydwu stronach
Ciężar [kg]	0,250
nr EAN	5907558533200

Końcówka drążka kierowniczego poprzecznego 69-0128 MAXGEAR

MGZ-314001

69-0128

MAXGEAR

Długość [mm] 74Gwint wewnętrzny [mm] M12 x 1,25Gwint zewn. [mm] M12 x 1,25Strona zabudowy Oś przednia po obydwu stronachCiężar [kg] 0,250nr EAN 5907558533200

Drążek kierowniczy i końcówka drążka kierowniczego

Długość [mm] 74
Gwint wewnętrzny [mm] M12 x 1,25
Gwint zewn. [mm] M12 x 1,25
Strona zabudowy Oś przednia po obydwu stronach
Ciężar [kg] 0,250
nr EAN 5907558533200