Drążek to element łączący zwrotnicę zawieszenia z przekładnią kierowniczą. Umożliwia prawidłowe prowadzenie przednich kół. Drążek zakończony jest elementem w kształcie litery "L". Jest on wyposażony w przegub kulowy. Jedno ramię zamocowane jest do drążka, drugie do zwrotnicy. Przegub jest elastyczny, dzięki niemu zawieszenie może poruszać się w pionie w stosunku do położenia przekładni kierowniczej.

Zużycie drążków pogarsza dość istotnie prowadzenie pojazdu. Objawia się wibracjami na kierownicy, a także stukami, bardzo wyraźnie słyszalnymi zwłaszcza na nierównej nawierzchni. Ciekawostką jest fakt, że luzy drążka kierowniczego to jeden z najczęstszych powodów, z których pojazd nie przechodzi okresowego badania technicznego. Zaleca się, aby drążki wymieniać parami. Technicznie rzecz ujmując, sama wymiana drążka nie pociąga konieczności jednoczesnej wymiany końcówki. W praktyce jednak mechanicy zalecają taki właśnie sposób postępowania.

Po dokonaniu wymiany drążków konieczne jest ustawienie zbieżności kół oraz sprawdzenie geometrii zawieszenia.

Drążki i końcówki drążków są elementami eksploatacyjnymi, które zużywają się w toku eksploatacji pojazdu i podlegają okresowej wymianie. Okres eksploatacyjny dla większości aut jest różny.

Strona zabudowy	Oś przednia po obydwu stronach
Długość całkowita [mm]	281
Gwint zewn. [mm]	16
Gwint zewn. 1 [mm]	12 x 1,25
nr EAN	5901619556320

Połączenie osiowe, drążek kierowniczy poprzeczny 69-0722 MAXGEAR

MGZ-315017

69-0722

MAXGEAR

Strona zabudowy Oś przednia po obydwu stronachDługość całkowita [mm] 281Gwint zewn. [mm] 16Gwint zewn. 1 [mm] 12 x 1,25nr EAN 5901619556320

Drążek kierowniczy i końcówka drążka kierowniczego

Strona zabudowy Oś przednia po obydwu stronach
Długość całkowita [mm] 281
Gwint zewn. [mm] 16
Gwint zewn. 1 [mm] 12 x 1,25
nr EAN 5901619556320