części samochodowe » układ hamulcowy » cylinderek hamulcowy » 04-0594 metelli cifam
Cylinderek hamulcowy 04-0594 METELLI CIFAM
35.01 zł
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
04-0594
producent:
METELLI CIFAM
| Materiał | Aluminium |
| otwór Ø [mm] | 20,64 |
| nr EAN | 8032747035245 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Cylinderek hamulcowy 04-0594 METELLI CIFAM
CYLINDEREK HAM METELLI 04-0594 VW PASSAT 1.9D ŚR20.64 ALUMINIOWY NA 1 ŚRUBKĘ MOCOWANY
Cylinderek hamulcowy 04-0594 ma zastosowanie do modeli samochodów
AUDI
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
SEAT
TOLEDO II, LEON, IBIZA III, CORDOBA, ALTEA, TOLEDO III, ALTEA XL
SKODA
OCTAVIA I Combi, FABIA I, FABIA I Combi, SUPERB I, FABIA I Praktik, OCTAVIA II, OCTAVIA II Combi
Numery OE Cylinderek hamulcowy 04-0594 producenta METELLI CIFAM
AUDI
1J0611053, 357611053B, 3A0611053
VOLKSWAGEN
1J0611053, 357611053B, 3A0611053
SEAT
1J0611053, 357611053B, 3A0611053
SKODA
1J0611053, 357611053B, 3A0611053
numery OEM:
| AUDI | 1J0 611 053 | |
| AUDI | 357 611 053B | |
| AUDI | 3A0 611 053 | |
| SEAT | 1J0 611 053 | |
| SEAT | 357 611 053B | |
| SEAT | 3A0 611 053 | |
| SKODA | 1J0 611 053 | |
| SKODA | 357 611 053B | |
| SKODA | 3A0 611 053 | |
| VOLKSWAGEN | 1J0 611 053 | |
| VOLKSWAGEN | 357 611 053B | |
| VOLKSWAGEN | 3A0 611 053 |
zamienniki:
99 90 1174
brak
SWAG Autoteile GmbH
R20043A1
brak
FTE automotive GmbH
FHW059
brak
FERODO
FHW4004
brak
FERODO
804736
brak
NK
Zastosowanie Cylinderek hamulcowy 04-0594 METELLI CIFAM w samochodach:
Cylinderek hamulcowy
Cylinderek jest kluczowym komponentem w hamulcu bębnowym, który spotykany jest już raczej tylko w najmniejszych autach. Hydrauliczne rozpieracze szczęk wykonywane są najczęściej z żeliwa lub aluminium.
Dociśnięcie pedału hamulca przez kierowcę, powoduje wzrost ciśnienia płynu hamulcowego. Wskutek tego następuje wysunięcie skrajnych części cylinderka, co w efekcie prowadzi do rozparcia szczęk i dociśnięcia ich do wewnętrznych powierzchni bębna hamulcowego.
W przypadku problemów mogących mieć związek z hamulcami bębnowymi, diagnostyka w pierwszej kolejności polega na sprawdzeniu szczelności cylinderka. Przeciekające lub zapiekające się rozpieracze muszą zostać natychmiast wymienione. Kontrolę układu hamulcowego należy przeprowadzać co około 20 do 30 tysięcy kilometrów.
Odgłos szurania przy zwolnionym pedale może świadczyć o awarii cylinderków hamulcowych. Powodem usterek może być nagromadzenie się zanieczyszczeń (ciała stałe, które dostały się do wnętrza, korozja) lub zmiany temperatur pracy tego elementu. Zapieczony cylinderek kwalifikuje się tylko do wymiany. Pamiętać przy tym należy, że podobnie, jak w przypadku innych części składowych układu hamulcowego, również cylinderki trzeba wymieniać parami.