Cylinderek hamulcowy 4299 LPR
27.99 zł
cena zawiera vat 23%
taniej niż na allegro o 6.00 zł
szt.
| System hamulcowy | FTE |
| Wymiar gwintu | 10 x 1 |
| otwór Ø [mm] | 20,64 |
| Rozstaw śrub mocujących [mm] | 21 |
| Materiał | Żeliwo |
| nr EAN | 8032532012406 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Cylinderek hamulcowy 4299 LPR
Cylinderek hamulcowy tył L/P pasuje do: AUDI 100 C3, 100 C4, 80 B4 SEAT INCA SKODA OCTAVIA I, OCTAVIA II VW CADDY, CADDY I, CADDY II, CADDY III, GOLF III, PASSAT B3/B4 1.4-2.5D 08.82-12.10
Cylinderek hamulcowy 4299 ma zastosowanie do modeli samochodów
AUDI
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
SEAT
TOLEDO II, LEON, IBIZA III, CORDOBA, ALTEA, TOLEDO III, ALTEA XL
SKODA
OCTAVIA I Combi, FABIA I, FABIA I Combi, SUPERB I, FABIA I Praktik, OCTAVIA II, OCTAVIA II Combi
Numery OE Cylinderek hamulcowy 4299 producenta LPR
VOLKSWAGEN
351611053B, 357611053B
SEAT
357611053A
Producent
Numer OE
SEAT357611053A
VOLKSWAGEN351611053B
VOLKSWAGEN357611053B
NumerProducentCena
6036520KRAFT AUTOMOTIVEbrak
34123800TEXTARbrak
360219230347MAGNETI MARELLIbrak
19-0027MAXGEARbrak
360219230096MAGNETI MARELLIbrak
04-0594METELLI CIFAMbrak
C5W004ABEABEbrak
FHW059FERODObrak
101-594METELLI CIFAMbrak
BWC3520QUINTONbrak
5005145GIRLINGbrak
804736NKbrak
01174FEBI BILSTEINbrak
39-4595KAGERbrak
Zastosowanie Cylinderek hamulcowy 4299 LPR w samochodach:
Opinie Klientów o Cylinderek hamulcowy 4299 LPR:
Andrzej, Piastów
2022-08-23
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o cylinderek hamulcowy 5091 86
Opinie zamieszczane są wyłącznie przez klientów, którzy dokonali zakupu produktu w sklepie e-autoparts.pl oraz w innych sklepach zależnych.
Cylinderek hamulcowy
Cylinderek jest kluczowym komponentem w hamulcu bębnowym, który spotykany jest już raczej tylko w najmniejszych autach. Hydrauliczne rozpieracze szczęk wykonywane są najczęściej z żeliwa lub aluminium.
Dociśnięcie pedału hamulca przez kierowcę, powoduje wzrost ciśnienia płynu hamulcowego. Wskutek tego następuje wysunięcie skrajnych części cylinderka, co w efekcie prowadzi do rozparcia szczęk i dociśnięcia ich do wewnętrznych powierzchni bębna hamulcowego.
W przypadku problemów mogących mieć związek z hamulcami bębnowymi, diagnostyka w pierwszej kolejności polega na sprawdzeniu szczelności cylinderka. Przeciekające lub zapiekające się rozpieracze muszą zostać natychmiast wymienione. Kontrolę układu hamulcowego należy przeprowadzać co około 20 do 30 tysięcy kilometrów.
Odgłos szurania przy zwolnionym pedale może świadczyć o awarii cylinderków hamulcowych. Powodem usterek może być nagromadzenie się zanieczyszczeń (ciała stałe, które dostały się do wnętrza, korozja) lub zmiany temperatur pracy tego elementu. Zapieczony cylinderek kwalifikuje się tylko do wymiany. Pamiętać przy tym należy, że podobnie, jak w przypadku innych części składowych układu hamulcowego, również cylinderki trzeba wymieniać parami.