Zestaw przegubu, wał napędowy 15-1637 METELLI CIFAM
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
15-1637
METELLI CIFAM
| obrobiony mechanicznie | z rowkiem w elemencie wewnętrznym |
| Wymiar gwintu | M22 x 1,5 |
| Wewnętrzne uzębienie, od strony koła | 22 |
| Uzębienie zewnętrzne od strony koła | 22 |
| Średnica pierścienia uszczelniającego [mm] | 51 |
| Materiał | Guma |
| średnica zewnętrzna [mm] | 79,1 |
| nr EAN | 8032747012765 |
13-0420 Zestaw osłon, wał napędowy
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zestaw przegubu, wał napędowy 15-1637 METELLI CIFAM
Zestaw przegubu, wał napędowy 15-1637 ma zastosowanie do modeli samochodów
ALFA ROMEO
166, 147, GT, 159, BRERA, SPIDER, MITO
FIAT
MULTIPLA, STRADA, PUNTO, DOBLO, STILO, DUCATO, ULYSSE
CITROËN
XSARA PICASSO, JUMPY I, C5 I, C5 I Break, C3 I, JUMPER I, C8
PEUGEOT
206, 607, 206 CC, 307, 307 SW, BOXER, 807
Numery OE Zestaw przegubu, wał napędowy 15-1637 producenta METELLI CIFAM
ALFA ROMEO
46308552, 46308816
FIAT
46308538, 46308552, 46308816, 51783853
CITROËN
3272SJ
PEUGEOT
3272SJ
| ALFA ROMEO | 46308552 | |
| ALFA ROMEO | 46308816 | |
| CITROËN | 3272.SJ | |
| FIAT | 46308538 | |
| FIAT | 46308552 | |
| FIAT | 46308816 | |
| FIAT | 51783853 | |
| PEUGEOT | 3272.SJ |
Zastosowanie Zestaw przegubu, wał napędowy 15-1637 METELLI CIFAM w samochodach:
Opinie Klientów o Zestaw przegubu, wał napędowy 15-1637 METELLI CIFAM:
Przegub napędowy pośredniczy w przekazaniu napędu z silnika na koło pojazdu. Przegub napędowy napędzany jest bezpośrednio półosią napędową i często stanowi jej integralną część.
Zazwyczaj występują dwa rodzaje przegubów napędowych: zewnętrzny przegub od strony koła oraz wewnętrzny przegub od skrzyni biegów. Przegub napędowy jest wrażliwy na zanieczyszczenia które mogą się do niego dostać przez nieszczelną bądź uszkodzoną osłonę przegubu. Dlatego należy regularnie oglądać stan osłon przegubu napędowego podczas okresowych przeglądów pojazdu. Objawem uszkodzenia zewnętrznego przegubu napędowego jest charakterystyczne terkotanie przy skręconej kierownicy podczas ruchu pojazdu.