Zestaw przegubu, wał napędowy 15-1724 METELLI CIFAM
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
15-1724
METELLI CIFAM
| obrobiony mechanicznie | z rowkiem w elemencie wewnętrznym |
| Wymiar gwintu | M18 x 1,5 |
| Uzębienie zewnętrzne od strony koła | 25 |
| Wewnętrzne uzębienie, od strony koła | 20 |
| Średnica pierścienia uszczelniającego [mm] | 49 |
| Materiał | Guma |
| średnica zewnętrzna [mm] | 72,3 |
| nr EAN | 8032747100400 |
13-0523 Zestaw osłon, wał napędowy
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zestaw przegubu, wał napędowy 15-1724 METELLI CIFAM
Zestaw przegubu, wał napędowy 15-1724 ma zastosowanie do modeli samochodów
SUZUKI
JIMNY samochód terenowy zamknięty, GRAND VITARA I, CARRY, WAGON R+, IGNIS I, LIANA, ALTO VI
OPEL
ASTRA G, ARENA, ARENA Combi, MONTEREY B, FRONTERA B, MO, ZAFIRA A
Numery OE Zestaw przegubu, wał napędowy 15-1724 producenta METELLI CIFAM
SUZUKI
4410151K00, 4410251K00, 4410285L00, 4411651K00
OPEL
4710013, 4710017, 4711835, 4711836, 93194650, 93194655
| OPEL | 4710013 | |
| OPEL | 4710017 | |
| OPEL | 4711835 | |
| OPEL | 4711836 | |
| OPEL | 93194650 | |
| OPEL | 93194655 | |
| SUZUKI | 44101-51K00 | |
| SUZUKI | 44102-51K00 | |
| SUZUKI | 44102-85L00 | |
| SUZUKI | 44116-51K00 |
Zastosowanie Zestaw przegubu, wał napędowy 15-1724 METELLI CIFAM w samochodach:
Opinie Klientów o Zestaw przegubu, wał napędowy 15-1724 METELLI CIFAM:
Przegub napędowy pośredniczy w przekazaniu napędu z silnika na koło pojazdu. Przegub napędowy napędzany jest bezpośrednio półosią napędową i często stanowi jej integralną część.
Zazwyczaj występują dwa rodzaje przegubów napędowych: zewnętrzny przegub od strony koła oraz wewnętrzny przegub od skrzyni biegów. Przegub napędowy jest wrażliwy na zanieczyszczenia które mogą się do niego dostać przez nieszczelną bądź uszkodzoną osłonę przegubu. Dlatego należy regularnie oglądać stan osłon przegubu napędowego podczas okresowych przeglądów pojazdu. Objawem uszkodzenia zewnętrznego przegubu napędowego jest charakterystyczne terkotanie przy skręconej kierownicy podczas ruchu pojazdu.