Pasek klinowy wielorowkowy, MEYLE-ORIGINAL: True to OE. 050 006 1735 MEYLE Products
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
6 PK 1731, 6 PK 1732, 6 PK 1733, 6 PK 1734, 6 PK 1735, MRB0457
050 006 1735
MEYLE Products
| Długość [mm] | 1735 |
| Ilość żeber | 6 |
| Materiał | EPDM (Ethylen-Propylen-Dien-Kautschuk) |
| nr EAN | 4040074206195 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Pasek klinowy wielorowkowy, MEYLE-ORIGINAL: True to OE. 050 006 1735 MEYLE Products
Pasek klinowy wielorowkowy, MEYLE-ORIGINAL: True to OE. 050 006 1735 ma zastosowanie do modeli samochodów
BMW
3 coupe, 3 Touring, Z8 Roadster, X5, 3, 3 Compact, 7
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
RENAULT
CLIO II, MASTER II, MEGANE I Grandtour, SCÉNIC I, LAGUNA II, LAGUNA II Grandtour, TRAFIC II
CITROËN
XSARA PICASSO, JUMPY I, C5 I, C5 I Break, C3 I, JUMPER I, C8
FORD
COUGAR, FOCUS I, FOCUS I Turnier, FIESTA, TRANSIT, MAVERICK, ESCORT CLASSIC
MAZDA
323 S VI, 323 F VI, B-SERIE, PREMACY, MPV II, TRIBUTE, 6
FIAT
MULTIPLA, STRADA, PUNTO, DOBLO, STILO, DUCATO, ULYSSE
VOLVO
S80 I, C70 I, V70 II, S60 I, XC90 I, S40 II, V50
AUDI
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
PEUGEOT
206, 607, 206 CC, 307, 307 SW, BOXER, 807
TOYOTA
YARIS, YARIS VERSO, CELICA coupe, MR2 III, PREVIA II, RAV 4 II, PRIUS
SEAT
TOLEDO II, LEON, IBIZA III, CORDOBA, ALTEA, TOLEDO III, ALTEA XL
SKODA
OCTAVIA I Combi, FABIA I, FABIA I Combi, SUPERB I, FABIA I Praktik, OCTAVIA II, OCTAVIA II Combi
Numery OE Pasek klinowy wielorowkowy, MEYLE-ORIGINAL: True to OE. 050 006 1735 producenta MEYLE Products
BMW
11081433947, 11081437369, 11081437880, 11081739816, 11281433947, 11281437369, 11281437880, 11281739816
VOLKSWAGEN
078903137BM, 6Q0260849A
RENAULT
7700855098
CITROËN
5750L2, 5750R5, 5750W0, 5750X7, 5750YF, 5750Z5, 96188881
FORD
1004583, 1072316
MAZDA
96FB6C301BC
FIAT
46444537, 55201362, 96188881, 9622513
AUDI
046903137E, 046903137F, 078903137BM, 6Q0260849C
PEUGEOT
5750L1, 5750S7, 5750Z4
TOYOTA
9008091199, 9091602559, 90916W2004
SKODA
47903137Q
| ALFA ROMEO | 55186364 | |
| ALFA ROMEO | 55201362 | |
| ALFA ROMEO | 71753875 | |
| AUDI | 046 903 137 E | |
| AUDI | 046 903 137 F | |
| AUDI | 078 903 137 BM | |
| AUDI | 6Q0 260 849 C | |
| BMW | 11 08 1 433 947 | |
| BMW | 11 08 1 437 369 | |
| BMW | 11 08 1 437 880 | |
| BMW | 11 08 1 739 816 | |
| BMW | 11281433947 | |
| BMW | 11281437369 | |
| BMW | 11281437880 | |
| BMW | 11281739816 | |
| CITROËN | 5750L2 | |
| CITROËN | 5750R5 | |
| CITROËN | 5750W0 | |
| CITROËN | 5750X7 | |
| CITROËN | 5750YF | |
| CITROËN | 5750Z5 | |
| CITROËN | 96188881 | |
| FIAT | 46444537 | |
| FIAT | 55201362 | |
| FIAT | 96188881 | |
| FIAT | 9622513 | |
| FORD | 1 004 583 | |
| FORD | 1 072 316 | |
| MAZDA | 96FB6C301BC | |
| PEUGEOT | 5750L1 | |
| PEUGEOT | 5750S7 | |
| PEUGEOT | 5750Z4 | |
| RENAULT | 7700855098 | |
| SKODA | 47903137Q | |
| TOYOTA | 9008091199 | |
| TOYOTA | 9091602559 | |
| TOYOTA | 90916W2004 | |
| VOLKSWAGEN | 078903137BM | |
| VOLKSWAGEN | 6Q0260849A |
Zastosowanie Pasek klinowy wielorowkowy, MEYLE-ORIGINAL: True to OE. 050 006 1735 MEYLE Products w samochodach:
Opinie Klientów o Pasek klinowy wielorowkowy, MEYLE-ORIGINAL: True to OE. 050 006 1735 MEYLE Products:
Pasek klinowy wielorowkowy
Rolą paska wielorowkowego jest napędzanie kilku urządzeń pomocniczych silnika. W starszych modelach stosowane były zazwyczaj paski klinowe, których budowa sprawiała, że cała praca wykonywana była poprzez kontakt powierzchni bocznych. Nowoczesne paski wielorowkowe ściśle przylegają całą powierzchnią, dzięki czemu pracują ciszej i efektywniej. Pasek taki przenosi siłę napędową z silnika na dodatkowe urządzenia (agregaty), umożliwiając ich pracę.
Zasilane przy pomocy paska wielorowkowego podzespoły to m.in. alternator, sprężarka od klimatyzacji oraz pompa wody. Są to bardzo istotne z punktu widzenia prawidłowej pracy silnika elementy. To oznacza, że zerwanie paska spowoduje natychmiastowe unieruchomienie jednostki napędowej, a często też doprowadzi do uszkodzeń wymagających kosztownej naprawy.
O naturalnym zużyciu paska mogą świadczyć zaobserwowane w czasie jazdy objawy. Piski albo gwizdy mówią o tym, że pasek rozciągnął się lub nastąpiło uszkodzenie łożysk. Stukanie to dowód na to, że w pasku mógł utknąć kamyk lub inne ciało obce, podbite przez koła. O tym, że pasek jest zbyt luźny, mogą świadczyć nieregularne uderzenia o osłonę. Słyszalne jest to zwłaszcza przy dodawaniu gazu lub zmniejszaniu prędkości obrotowej silnika. Pasek rozciągnął się lub nieprawidłowo działa napinacz paska wieloklinowego.
Informacje o producencie części zamiennych Meyle
Meyle to niemiecki producent części samochodowych, założony w 1958 roku przez Wernera Meinharda. Firma specjalizuje się w produkcji części zamiennych wysokiej jakości, takich jak łożyska, tuleje, wahacze, układy hamulcowe, układy kierownicze i wiele innych. Meyle oferuje części zamienniki do samochodów osobowych, ciężarowych oraz przemysłowych.
Zakres produkcji Meyle obejmuje części samochodowe do wielu marek samochodów, takich jak Audi, BMW, Mercedes-Benz, Volkswagen, Volvo, oraz wiele innych. Meyle produkuje również części do pojazdów budowlanych, rolniczych i przemysłowych.
Firma Meyle posiada fabryki w Niemczech, Czechach, Polsce, Chinach i Turcji. W Niemczech Meyle ma swoją siedzibę główną, gdzie znajduje się centrum badawczo-rozwojowe, a także fabryki produkujące części samochodowe.
Historia firmy Meyle sięga roku 1950, kiedy to Werner Meinhardt założył firmę zajmującą się produkcją części zamiennych. W 1958 roku firma zmieniła nazwę na Meyle, a w kolejnych latach zaczęła się specjalizować w produkcji części samochodowych. W 1995 roku Meyle wprowadził na rynek swoją linię części zamiennych o nazwie Meyle HD (Heavy Duty), skierowaną głównie do samochodów użytkowych i ciężarowych. W ciągu ostatnich kilku lat firma rozszerzyła swoją ofertę o nowe produkty i rozwija swoje fabryki na całym świecie, aby zapewnić klientom najlepszą jakość produktów i usług.