Cewka zapłonowa 48339 NGK
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
| Ilość otworów wlotowych/wylotowych | 1 |
| Ilość biegunów | 2 |
| Cewka zapłonowa | Rodzaj połączenia DIN |
| Wyposażenie pojazdu | dla pojazdów z rozdzielaczem zapłonu |
| nr EAN | 4010326483391 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Cewka zapłonowa 48339 NGK
Cewka zapłonowa 48339 ma zastosowanie do modeli samochodów
ALFA ROMEO
166, 147, GT, 159, BRERA, SPIDER, MITO
MERCEDES-BENZ
KLASA M, CLK, KLASA S, KLASA S coupe, KLASA C, KLASA C coupe, KLASA C T-Model
PEUGEOT
206, 607, 206 CC, 307, 307 SW, BOXER, 807
FORD
COUGAR, FOCUS I, FOCUS I Turnier, FIESTA, TRANSIT, MAVERICK, ESCORT CLASSIC
CITROËN
XSARA PICASSO, JUMPY I, C5 I, C5 I Break, C3 I, JUMPER I, C8
IVECO
MASSIF Station Wagon, MASSIF, MASSIF Single Cab, DAILY III, DAILY IV, DAILY V, DAILY VI
FIAT
MULTIPLA, STRADA, PUNTO, DOBLO, STILO, DUCATO, ULYSSE
VOLVO
S80 I, C70 I, V70 II, S60 I, XC90 I, S40 II, V50
SEAT
TOLEDO II, LEON, IBIZA III, CORDOBA, ALTEA, TOLEDO III, ALTEA XL
SAAB
9-3, 9-3 Cabriolet, 9-5, 9-7X, 9-3X, 9-4X, 9-2X
LADA
KALINA, PRIORA, GRANTA, LARGUS, LARGUS Skrzynia, KALINA II, VESTA
JAGUAR
S-TYPE II, X-TYPE I, XJ, XK II coupe, XK II, XF I, XF SPORTBRAKE
ROVER
75, 45 I, 25 I, 75 I Tourer, STREETWISE, CITYROVER, 25 COMMERCE
Numery OE Cewka zapłonowa 48339 producenta NGK
ALFA ROMEO
91535633, 9750596780, 9751739080
MERCEDES-BENZ
0001584003, A0001584003
PEUGEOT
5490504, 5491302, 5491559, 597029, 597030, 597034, 597035, 91503380, 9150338080, 91506337, 97505967
CITROËN
5490504, 5491302, 5491559, 597029, 597030, 597034, 597035, 91503380, 9150338080, 91506337, 97505967
FIAT
91535633, 9750596780, 9751739080
SAAB
32000256, 8573834
LADA
21083705010, 273705
| ALFA ROMEO | 91535633 | |
| ALFA ROMEO | 9750596780 | |
| ALFA ROMEO | 9751739080 | |
| CITROËN | 5490504 | |
| CITROËN | 5491302 | |
| CITROËN | 5491559 | |
| CITROËN | 5970.29 | |
| CITROËN | 5970.30 | |
| CITROËN | 5970.34 | |
| CITROËN | 5970.35 | |
| CITROËN | 91 503 380 | |
| CITROËN | 91 503 380 80 | |
| CITROËN | 91 506 337 | |
| CITROËN | 97 505 967 | |
| FIAT | 91535633 | |
| FIAT | 9750596780 | |
| FIAT | 9751739080 | |
| LADA | 2108-37050-10 | |
| LADA | 273705 | |
| LANCIA | 91535633 | |
| LANCIA | 9750596780 | |
| LANCIA | 9751739080 | |
| MERCEDES-BENZ | 000 158 40 03 | |
| MERCEDES-BENZ | A 000 158 40 03 | |
| PEUGEOT | 5490504 | |
| PEUGEOT | 5491302 | |
| PEUGEOT | 5491559 | |
| PEUGEOT | 5970.29 | |
| PEUGEOT | 5970.30 | |
| PEUGEOT | 5970.34 | |
| PEUGEOT | 5970.35 | |
| PEUGEOT | 91 503 380 | |
| PEUGEOT | 91 503 380 80 | |
| PEUGEOT | 91 506 337 | |
| PEUGEOT | 97 505 967 | |
| SAAB | 32000256 | |
| SAAB | 8573834 | |
| HYUNDAI | 27310-21020 | |
| KIA | 27310-21020 | |
| FERRARI | 91535633 | |
| FERRARI | 9750596780 | |
| FERRARI | 9751739080 | |
| MASERATI | 91535633 | |
| MASERATI | 9750596780 | |
| MASERATI | 9751739080 | |
| SMART | 000 158 40 03 | |
| SMART | A 000 158 40 03 | |
| LAND ROVER | RTC5628 | |
| MAYBACH | 000 158 40 03 | |
| MAYBACH | A 000 158 40 03 |
Zastosowanie Cewka zapłonowa 48339 NGK w samochodach:
Opinie Klientów o Cewka zapłonowa 48339 NGK:
Cewka zapłonowa
To transformator impulsowy występujący w układach zapłonowych silników spalinowych. Zadaniem cewki (induktora) jest zgromadzenie odpowiedniej ilości energii elektrycznej oraz przekazanie jej we właściwym momencie do świecy zapłonowej. Energia wytwarza iskrę niezbędną do zapłonu mieszanki paliwowo-powietrznej.
Do najczęściej występujących bolączek cewki zapłonowej zaliczyć można całkowity brak iskry na jednym z cylindrów oraz wypadanie zapłonów. O braku iskry poinformuje nas system diagnostyki, wyświetlając komunikat check engine. Gorzej jest w przypadku wypadania zapłonów. Taki objaw może być niezauważony przez długi czas. Oprogramowanie odpowiedzialne za pracę silnika może nie wychwycić tej usterki. Jedynie w najnowszych autach układy nadzorujące emisję spalin, dzięki swojej niezwykłej czułości mają szansę na wykrycie tego niedomagania.
Niektóre objawy nieprawidłowej pracy cewki zapłonowej są jednak proste do zauważenia. Jeśli mamy problem z uruchomieniem silnika, obroty "falują", silnik nierówno pracuje, możemy być prawie pewni, że wina leży po stronie cewki zapłonowej.
Takie objawy dostrzega się zwykle w trakcie przyspieszania luna postoju, najczęściej, gdy silnik jest dobrze rozgrzany.