Cewka zapłonowa 48010 NGK
182.00 zł
cena zawiera vat 23%
taniej niż na allegro o 24.99 zł
szt.
| Ilość otworów wlotowych/wylotowych | 4 |
| Ilość biegunów | 4 |
| Cewka zapłonowa | Rodzaj połączenia M4 |
| nr EAN | 4010326480109 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Cewka zapłonowa 48010 NGK
Cewka zapłonowa (z modułem) pasuje do: AUDI A1, A2, A3, A4 B5, A4 B6, A4 B7 FORD TRANSIT SEAT ALHAMBRA, ALTEA, ALTEA XL, AROSA, CORDOBA, CORDOBA VARIO, EXEO, EXEO ST, IBIZA II 1.0-2.0LPG 08.94-05.22
Cewka zapłonowa 48010 ma zastosowanie do modeli samochodów
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
AUDI
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
SKODA
OCTAVIA I Combi, FABIA I, FABIA I Combi, SUPERB I, FABIA I Praktik, OCTAVIA II, OCTAVIA II Combi
SEAT
TOLEDO II, LEON, IBIZA III, CORDOBA, ALTEA, TOLEDO III, ALTEA XL
Numery OE Cewka zapłonowa 48010 producenta NGK
VOLKSWAGEN
032905106, 032905106B, 032905106D, 032905106E, 032905106F
AUDI
032905106, 032905106B, 032905106D, 032905106E, 032905106F
SKODA
032905106, 032905106B, 032905106D, 032905106E, 032905106F
SEAT
032905106, 032905106B, 032905106D, 032905106E, 032905106F
Producent
Numer OE
AUDI032 905 106
AUDI032 905 106 B
AUDI032 905 106 D
AUDI032 905 106 E
AUDI032 905 106 F
SEAT032 905 106
SEAT032 905 106 B
SEAT032 905 106 D
SEAT032 905 106 E
SEAT032 905 106 F
SKODA032 905 106
SKODA032 905 106 B
SKODA032 905 106 D
SKODA032 905 106 E
SKODA032 905 106 F
VOLKSWAGEN032 905 106
VOLKSWAGEN032 905 106 B
VOLKSWAGEN032 905 106 D
VOLKSWAGEN032 905 106 E
VOLKSWAGEN032 905 106 F
LAMBORGHINI032 905 106
LAMBORGHINI032 905 106 B
LAMBORGHINI032 905 106 D
LAMBORGHINI032 905 106 E
LAMBORGHINI032 905 106 F
BENTLEY032 905 106
BENTLEY032 905 106 B
BENTLEY032 905 106 D
BENTLEY032 905 106 E
BENTLEY032 905 106 F
NumerProducentCena
0040402003BERUbrak
0 986 221 048BOSCHbrak
5DA 749 475-171HELLAbrak
5DA 749 475-821HELLAbrak
80218FAEbrak
19032FEBI BILSTEINbrak
30 91 9032SWAG Autoteile GmbHbrak
100 905 0021MEYLE Productsbrak
GN10018-11B1DELPHIbrak
GN10018DELPHIbrak
30 92 7132SWAG Autoteile GmbHbrak
Zastosowanie Cewka zapłonowa 48010 NGK w samochodach:
Opinie Klientów o Cewka zapłonowa 48010 NGK:
Sławomir, Tczew
2024-07-01
★
★
★
★
★
5/5
silnik pracuje na tych cewkach jak szwajcarski zegarek
opinia o cewka zapłonowa 48003 60
Arkadiusz, Milanówek
2022-05-30
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o cewka zapłonowa 48010 60
Mirosław, Łódź
2021-06-13
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o cewka zapłonowa 48010 60
Michał, Mirzec
2020-03-12
★
★
★
★
★
5/5
Mój znajomy polecił mi tą część do samochodu
opinia o cewka zapłonowa 48013 60
Grzegorz, SZUBIN, ZAMOŚĆ
2019-10-28
★
★
★
★
★
5/5
Szukałem informacji na forach i poradzili mi nabycie ngk 48042
opinia o cewka zapłonowa 48042 60
jerzy, warszawa
2019-09-28
★
★
★
★
★
5/5
Zakup ngk 48010 odbył się bez problemów, polecam sklep
opinia o cewka zapłonowa 48010 60
Opinie zamieszczane są wyłącznie przez klientów, którzy dokonali zakupu produktu w sklepie e-autoparts.pl oraz w innych sklepach zależnych.
Klienci którzy zakupili ten produkt kupili również:
Cewka zapłonowa
To transformator impulsowy występujący w układach zapłonowych silników spalinowych. Zadaniem cewki (induktora) jest zgromadzenie odpowiedniej ilości energii elektrycznej oraz przekazanie jej we właściwym momencie do świecy zapłonowej. Energia wytwarza iskrę niezbędną do zapłonu mieszanki paliwowo-powietrznej.
Do najczęściej występujących bolączek cewki zapłonowej zaliczyć można całkowity brak iskry na jednym z cylindrów oraz wypadanie zapłonów. O braku iskry poinformuje nas system diagnostyki, wyświetlając komunikat check engine. Gorzej jest w przypadku wypadania zapłonów. Taki objaw może być niezauważony przez długi czas. Oprogramowanie odpowiedzialne za pracę silnika może nie wychwycić tej usterki. Jedynie w najnowszych autach układy nadzorujące emisję spalin, dzięki swojej niezwykłej czułości mają szansę na wykrycie tego niedomagania.
Niektóre objawy nieprawidłowej pracy cewki zapłonowej są jednak proste do zauważenia. Jeśli mamy problem z uruchomieniem silnika, obroty "falują", silnik nierówno pracuje, możemy być prawie pewni, że wina leży po stronie cewki zapłonowej.
Takie objawy dostrzega się zwykle w trakcie przyspieszania luna postoju, najczęściej, gdy silnik jest dobrze rozgrzany.