Prawidłowo dobrane odboje i osłony zapewniają optymalną ochronę amortyzatora oraz innych części zawieszenia przed następstwami ogromnych obciążeń, jakim te elementy są poddawane. Odbój amortyzuje uderzenie o mocowanie, jeśli dojdzie do maksymalnego ugięcia zawieszenia. Brak tego elementu odczujemy zwłaszcza w momencie wjechania w dużą dziurę. Może wtedy dojść do zniszczenia amortyzatora.

Osłony zaś są podzespołami należącymi do zawieszenia pojazdu. Ich celem jest przedłużenie żywotności zamontowanych amortyzatorów. Gdyby nie było osłon, elementy te dość szybko uległyby korozji. Będą też bardziej podatne na zanieczyszczenia i uszkodzenia mechaniczne.
Dobrze jest wyrobić w sobie nawyk regularnej kontroli stanu odbojów. Jest to bardzo proste. W czasie jazdy wyczuwane są nienaturalne drgania, słychać dźwięk uderzeń i da się wyłapać luzy w zawieszeniu. Dodatkowo stan odbojów można sprawdzić na postoju. Wzrokowa ocena pozwala na zauważenie stopnia zużycia tego podzespołu. Jeśli jest on mocno zdarty (jego grubość jest znacznie zredukowana) należy go jak najszybciej wymienić.
Osłony i odboje amortyzatora są często sprzedawane w zestawach.

Wysokość [mm]	113
Masa [g]	78
Strona zabudowy	Oś tylna
średnica zewnętrzna [mm]	50
Średnica wewnętrzna 1 [mm]	16
Średnica wewnętrzna 2 [mm]	10
nr EAN	8033989131528

Dystans gumowy, resorowanie 36130 ORIGINAL IMPERIUM

36130

ORIGINAL IMPERIUM

Wysokość [mm] 113Masa [g] 78Strona zabudowy Oś tylnaśrednica zewnętrzna [mm] 50Średnica wewnętrzna 1 [mm] 16Średnica wewnętrzna 2 [mm] 10nr EAN 8033989131528

Osłony i odboje amortyzatora

Zapisz się do newslettera

Wysokość [mm] 113
Masa [g] 78
Strona zabudowy Oś tylna
średnica zewnętrzna [mm] 50
Średnica wewnętrzna 1 [mm] 16
Średnica wewnętrzna 2 [mm] 10
nr EAN 8033989131528