
| Parametr | SFE32/22X157A |
| Typ amortyzatora | Amortyzator teleskopowy |
| System tłumienia drgań zawieszenia | dwururka |
| Rodzaj amortyzatorów | Ciśnienie gazu |
| Strona zabudowy | z prawej |
| parzyste numery artykułów | 313 549 |
| Sposób mocowania amortyzatora | górny trzon |
| nr EAN | 4013872716449 |
Dodatkowe informacje o produkcie Amortyzator 313 550 SACHS
Amortyzator zawieszenia przeznaczony do montażu po prawej stronie pojazdu. Wykonany jako amortyzator teleskopowy w układzie dwururowym, z tłumieniem realizowanym przez system drgań zawieszenia. Zastosowano rozwiązanie z ciśnieniem gazu, co wpływa na stabilność pracy elementu w zmiennych warunkach obciążenia.
Mocowanie górne typu trzon ułatwia dobór osprzętu montażowego zgodnego z fabryczną konfiguracją. Oznaczenie parametru SFE32/22X157A pozwala na identyfikację wersji wykonania. Przy doborze do konkretnego modelu zalecane jest sprawdź dopasowanie po VIN / konfiguratorze.
Najważniejsze informacje:
– typ: amortyzator teleskopowy, konstrukcja dwururowa
– rodzaj: amortyzator gazowy; strona zabudowy: prawa
– mocowanie: górny trzon; parametr: SFE32/22X157A; EAN 4013872716449
CLARUS, PRIDE, CARNIVAL I, ROADSTER, RETONA samochód terenowy zamknięty, JOICE, RIO I
546611H000, 546611H100, 546611H101
| KIA | 54661-1H000 | |
| KIA | 54661-1H100 | |
| KIA | 54661-1H101 |
Zastosowanie Amortyzator 313 550 SACHS w samochodach:
Opinie Klientów o Amortyzator 313 550 SACHS:
Amortyzatory samochodowe
Amortyzowanie to nic innego jak łagodzenie skutków określonego działania. W przypadku samochodów będą to uboczne efekty jazdy po nierównej nawierzchni. Podczas przemieszczania się auta powodują one drgania, pogarszając komfort jazdy i negatywnie oddziałując na konstrukcję samochodu. Mają też wpływ na przyczepność kół do podłoża, obniżając poziom bezpieczeństwa jazdy. Aby wyeliminować te problemy w pojazdach montuje się amortyzatory. Są to specjalne konstrukcje olejowe lub gazowe, których zadaniem jest tłumienie takich drgań.
Amortyzatory samochodowe dzielą się na olejowe i olejowo-gazowe. Pierwsze mają budowę otwartą, bez komory kompensacyjnej. W drugich gaz jest zamknięty w szczelnym zbiorniku, w którym „pływa” tłok. Wyróżnia się też amortyzatory samochodowe jedno- i dwururowe. Pierwsze są zbudowane z cylindra roboczego, tłoka, tłoczyska, prowadnicy tłoczyska, zbiornika wyrównawczego oraz zaworu dennego. W modelach dwururowych tłok i tłoczysko są ze sobą połączone. Zbiornik wyrównawczy zazwyczaj jest wypełniony powietrzem lub azotem.
Praca amortyzatora przebiega w dwóch etapach. Pierwszym jest ściskanie cieczy w zbiorniku, drugim – jej rozprężenie. Dzięki specyficznym właściwościom cieczy energia drgań mechanicznych jest przez nią pochłaniana, a pojazd porusza się płynniej i dobrze trzyma się drogi.
Amortyzatory samochodowe są jednymi z najbardziej eksploatowanych elementów pojazdu. Poziom tej eksploatacji wzrasta przy nieostrożnej, brawurowej jeździe po wybojach i wysokich krawężnikach. Dlatego zaleca się wymianę tych części (parami) co 60-100 tys.
W asortymencie sklepu e-autoparts znalazły się amortyzatory olejowe i gazowe wielu znanych producentów. Ze względu na konieczność precyzyjnego dopasowania elementu do konkretnego modelu samochodu przygotowaliśmy bogatą ofertę produktów do aut marek takich jak Opel, Hyundai, KIA, Chrysler, Volvo, Skoda, Audi, VW i wielu innych.