
| Parametr | SFE36/28X191A |
| System tłumienia drgań zawieszenia | dwururka |
| Rodzaj amortyzatorów | Ciśnienie gazu |
| Typ amortyzatora | Amortyzator teleskopowy |
| Sposób mocowania amortyzatora | górny trzon |
| nr EAN | 4013872769544 |
Dodatkowe informacje o produkcie Amortyzator 314 421 SACHS
Amortyzator marki SACHS przeznaczony do układu zawieszenia, odpowiadający za kontrolę drgań oraz stabilizację nadwozia podczas jazdy. Konstrukcja teleskopowa z systemem tłumienia dwururkowym i wypełnieniem gazowym umożliwia pracę w szerokim zakresie obciążeń, ograniczając kołysanie oraz utratę kontaktu koła z nawierzchnią. Element jest stosowany jako część zamienna w miejsce fabrycznego amortyzatora o zgodnej specyfikacji.
Mocowanie górne wykonane w formie trzonu, co determinuje sposób montażu i dobór osprzętu (np. osłon, odbojów, łożyskowania). Parametr SFE36/28X191A identyfikuje wariant wykonania i powinien być porównany z danymi katalogowymi dla danego pojazdu. W przypadku wątpliwości sprawdź dopasowanie po VIN / konfiguratorze.
Najważniejsze informacje:
– system tłumienia: dwururka, ciśnienie gazu
– typ: amortyzator teleskopowy, mocowanie górne trzon
– identyfikacja: EAN 4013872769544, parametr SFE36/28X191A
KLASA M, CLK, KLASA S, KLASA S coupe, KLASA C, KLASA C coupe, KLASA C T-Model
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
9063200433, 9063200733, 9063200833, 9063204430, 9063204530, 9063204830, 9063205530, 9063205630, 9063205930, 9063206030, 9063206130, 9063206230, 9063206330, 9063206530, 9063206630, 9063206730, 9063207630, A9063200433, A9063200733, A9063200833, A9063204430, A9063204530, A9063204830, A9063205530, A9063205630, A9063205930, A9063206030, A9063206130, A9063206230, A9063206330, A9063206530, A9063206630, A9063206730, A9063207630
2E0413023AM, 2E0413023AN, 2E0413023AR, 2E0413023NA, 2E3413023
| MERCEDES-BENZ | 906 320 04 33 | |
| MERCEDES-BENZ | 906 320 07 33 | |
| MERCEDES-BENZ | 906 320 08 33 | |
| MERCEDES-BENZ | 906 320 44 30 | |
| MERCEDES-BENZ | 906 320 45 30 | |
| MERCEDES-BENZ | 906 320 48 30 | |
| MERCEDES-BENZ | 906 320 55 30 | |
| MERCEDES-BENZ | 906 320 56 30 | |
| MERCEDES-BENZ | 906 320 59 30 | |
| MERCEDES-BENZ | 906 320 60 30 | |
| MERCEDES-BENZ | 906 320 61 30 | |
| MERCEDES-BENZ | 906 320 62 30 | |
| MERCEDES-BENZ | 906 320 63 30 | |
| MERCEDES-BENZ | 906 320 65 30 | |
| MERCEDES-BENZ | 906 320 66 30 | |
| MERCEDES-BENZ | 906 320 67 30 | |
| MERCEDES-BENZ | 906 320 76 30 | |
| MERCEDES-BENZ | A 906 320 04 33 | |
| MERCEDES-BENZ | A 906 320 07 33 | |
| MERCEDES-BENZ | A 906 320 08 33 | |
| MERCEDES-BENZ | A 906 320 44 30 | |
| MERCEDES-BENZ | A 906 320 45 30 | |
| MERCEDES-BENZ | A 906 320 48 30 | |
| MERCEDES-BENZ | A 906 320 55 30 | |
| MERCEDES-BENZ | A 906 320 56 30 | |
| MERCEDES-BENZ | A 906 320 59 30 | |
| MERCEDES-BENZ | A 906 320 60 30 | |
| MERCEDES-BENZ | A 906 320 61 30 | |
| MERCEDES-BENZ | A 906 320 62 30 | |
| MERCEDES-BENZ | A 906 320 63 30 | |
| MERCEDES-BENZ | A 906 320 65 30 | |
| MERCEDES-BENZ | A 906 320 66 30 | |
| MERCEDES-BENZ | A 906 320 67 30 | |
| MERCEDES-BENZ | A 906 320 76 30 | |
| VOLKSWAGEN | 2E0 413 023 AM | |
| VOLKSWAGEN | 2E0 413 023 AN | |
| VOLKSWAGEN | 2E0 413 023 AR | |
| VOLKSWAGEN | 2E0 413 023 NA | |
| VOLKSWAGEN | 2E3 413 023 |
Zastosowanie Amortyzator 314 421 SACHS w samochodach:
Opinie Klientów o Amortyzator 314 421 SACHS:
Amortyzatory samochodowe
Amortyzowanie to nic innego jak łagodzenie skutków określonego działania. W przypadku samochodów będą to uboczne efekty jazdy po nierównej nawierzchni. Podczas przemieszczania się auta powodują one drgania, pogarszając komfort jazdy i negatywnie oddziałując na konstrukcję samochodu. Mają też wpływ na przyczepność kół do podłoża, obniżając poziom bezpieczeństwa jazdy. Aby wyeliminować te problemy w pojazdach montuje się amortyzatory. Są to specjalne konstrukcje olejowe lub gazowe, których zadaniem jest tłumienie takich drgań.
Amortyzatory samochodowe dzielą się na olejowe i olejowo-gazowe. Pierwsze mają budowę otwartą, bez komory kompensacyjnej. W drugich gaz jest zamknięty w szczelnym zbiorniku, w którym „pływa” tłok. Wyróżnia się też amortyzatory samochodowe jedno- i dwururowe. Pierwsze są zbudowane z cylindra roboczego, tłoka, tłoczyska, prowadnicy tłoczyska, zbiornika wyrównawczego oraz zaworu dennego. W modelach dwururowych tłok i tłoczysko są ze sobą połączone. Zbiornik wyrównawczy zazwyczaj jest wypełniony powietrzem lub azotem.
Praca amortyzatora przebiega w dwóch etapach. Pierwszym jest ściskanie cieczy w zbiorniku, drugim – jej rozprężenie. Dzięki specyficznym właściwościom cieczy energia drgań mechanicznych jest przez nią pochłaniana, a pojazd porusza się płynniej i dobrze trzyma się drogi.
Amortyzatory samochodowe są jednymi z najbardziej eksploatowanych elementów pojazdu. Poziom tej eksploatacji wzrasta przy nieostrożnej, brawurowej jeździe po wybojach i wysokich krawężnikach. Dlatego zaleca się wymianę tych części (parami) co 60-100 tys.
W asortymencie sklepu e-autoparts znalazły się amortyzatory olejowe i gazowe wielu znanych producentów. Ze względu na konieczność precyzyjnego dopasowania elementu do konkretnego modelu samochodu przygotowaliśmy bogatą ofertę produktów do aut marek takich jak Opel, Hyundai, KIA, Chrysler, Volvo, Skoda, Audi, VW i wielu innych.