Tryb pracy | elektryczny |
Napięcie znamionowe [V] | 12 |
Wyposażenie pojazdu | dla pojazdów z dodatkową pompą wodną |
Kształt obudowy wtyczki | Wersja D |
Ilość biegunów | 2 |
Przestrzegać ilości napełnienia systemu | |
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z łącznikiem |
Średnica przewodu [mm] | 20 |
Materiał obudowy | GFK (tworzywo sztuczne wzmocnione włóknem szklanym) |
Kolor obudowy | czarny |
Rodzaj korpusu | obudowa z tworzywa sztucznego |
Dodatkowe informacje o produkcie Dodatkowa pompa wodna 116 208 TOPRAN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
OCTAVIA I Combi, FABIA I, FABIA I Combi, SUPERB I, FABIA I Praktik, OCTAVIA II, OCTAVIA II Combi
TOLEDO II, LEON, IBIZA III, CORDOBA, ALTEA, TOLEDO III, ALTEA XL
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
1K0965561J
1K0965561J
1K0965561J
1K0965561J
AUDI | 1K0 965 561J | |
SEAT | 1K0 965 561J | |
SKODA | 1K0 965 561J | |
VOLKSWAGEN | 1K0 965 561J |
Zastosowanie Dodatkowa pompa wodna 116 208 TOPRAN w samochodach:
Pompa wody w silniku spalinowym służy do wymuszania obiegu czynnika chłodniczego w układzie chłodniczym. Temperatura powstająca podczas procesu spalania musi być odprowadzana na zewnątrz. Pompa wody transferuje powstałe ciepło za pomocą czynnika chłodniczego do chłodnicy wody gdzie wymieniane jest z otaczającym powietrzem.
Pompa wody zasilana jest zazwyczaj przy pomocy paska rozrządu, a w innych rozwiązaniach przy pomocy paska klinowego lub paska wieloklinowego. Siłę napędową wytwarza podczas wał korbowy silnika spalinowego. Przy zasilaniu pompy płynu chłodzacego paskiem rozrządu, bierze ona udział w napinaniu układu rozrządu, dlatego należy ją bezwzględnie wymienić przy rutynowej wymianie rozrządu.
Pompa wody, a zwłaszcza uszczelka wirnika jest wrażliwa na zanieczyszczenie układu chłodniczego dlatego trzeba dbać o jego czystość i regularnie wymieniać płyn chłodniczy.