Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.

Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.

Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.

Ø koła pasowego [mm]	109
Napięcie [V]	12
Dolot - Ø [mm]	17,38
Wylot - Ø [mm]	11,62
Ilość oleju [ml]	150
Koła pasowe	z kołem pasowym wielorowkowym
Liczba rowków	5
Olej do sprężarki	PAG 46
Czynnik chłodniczy	R 134a
Litera rozpoznawcza	NU;RR
częściowo napełniony
nr EAN	5410909292140

Kompresor, klimatyzacja 3700K317 VAN WEZEL

3700K317

VAN WEZEL

Ø koła pasowego [mm] 109Napięcie [V] 12Dolot - Ø [mm] 17,38Wylot - Ø [mm] 11,62Ilość oleju [ml] 150Koła pasowe z kołem pasowym wielorowkowymLiczba rowków 5Olej do sprężarki PAG 46Czynnik chłodniczy R 134aLitera rozpoznawcza NU;RRczęściowo napełniony nr EAN 5410909292140

Kompresor klimatyzacji

Ø koła pasowego [mm] 109
Napięcie [V] 12
Dolot - Ø [mm] 17,38
Wylot - Ø [mm] 11,62
Ilość oleju [ml] 150
Koła pasowe z kołem pasowym wielorowkowym
Liczba rowków 5
Olej do sprężarki PAG 46
Czynnik chłodniczy R 134a
Litera rozpoznawcza NU;RR
częściowo napełniony
nr EAN 5410909292140