
| Napięcie [V] | 12 |
| Pojemność akumulatora [Ah] | 80 |
| Prąd zimnego rozruchu wg EN [A] | 740 |
| Długość [mm] | 315 |
| Szerokość [mm] | 175 |
| Wysokość [mm] | 175 |
| Położenie biegunów | 0 |
| Wykonanie strefy podłogowej | B13 |
| Rodzaj bieguna | 1 |
| nr EAN | 4047023479648 |

| Napięcie [V] | 12 |
| Pojemność akumulatora [Ah] | 85 |
| Prąd zimnego rozruchu wg EN [A] | 800 |
| Długość [mm] | 315 |
| Szerokość [mm] | 175 |
| Wysokość [mm] | 175 |
| Położenie biegunów | 0 |
| Wykonanie strefy podłogowej | B13 |
| Rodzaj bieguna | 1 |
| nr EAN | 4047023573230 |

| Napięcie [V] | 12 |
| Pojemność akumulatora [Ah] | 95 |
| Prąd zimnego rozruchu wg EN [A] | 850 |
| Długość [mm] | 353 |
| Szerokość [mm] | 175 |
| Wysokość [mm] | 190 |
| Położenie biegunów | 0 |
| Wykonanie strefy podłogowej | B13 |
| Rodzaj bieguna | 1 |
| Akumulator | Akumulator AGM |
| nr EAN | 4047025244367 |

| Napięcie [V] | 12 |
| Pojemność akumulatora [Ah] | 85 |
| Prąd zimnego rozruchu wg EN [A] | 800 |
| Długość [mm] | 315 |
| Szerokość [mm] | 175 |
| Wysokość [mm] | 175 |
| Położenie biegunów | 0 |
| Rodzaj bieguna | EN |
| Wykonanie strefy podłogowej | B13 |
| nr EAN | 3661024014298 |

| Napięcie [V] | 12 |
| Pojemność akumulatora [Ah] | 70 |
| Wysokość [mm] | 175 |
| Szerokość [mm] | 175 |
| Długość [mm] | 314 |
| Położenie biegunów | 0 |
| Wykonanie strefy podłogowej | B13 |
| Prąd zimnego rozruchu wg EN [A] | 700 |
| nr EAN | 3661024014656 |




| Wykonanie strefy podłogowej | B13 |
| Napięcie [V] | 12 |
| Pojemność akumulatora [Ah] | 80 |
| Położenie biegunów | 0 |
| Długość [mm] | 315 |
| Szerokość [mm] | 175 |
| Wysokość [mm] | 175 |
| nr EAN | 5902659767707 |

| Napięcie [V] | 12 |
| Pojemność akumulatora [Ah] | 80 |
| Prąd zimnego rozruchu wg EN [A] | 740 |
| Długość [mm] | 315 |
| Szerokość [mm] | 175 |
| Wysokość [mm] | 175 |
| Położenie biegunów | 0 |
| Wykonanie strefy podłogowej | B13 |
| Rodzaj bieguna | 1 |
| Numer seryjny | 80740S02 |
| Numer seryjny | S0950871 |
| nr EAN | 5901159226349 |
Akumulatory rozruchowe we współczesnych samochodach spełniają taką samą rolę jak w ich poprzednikach. Jak sama nazwa wskazuje mają za zadanie uruchomić silnik pojazdu. Inną istotną funkcją akumulatora samochodowego jest dostarczanie niezbędnego prądu do wszystkich odbiorników, głównie podczas postoju pojazdu, kiedy alternator nie dostarcza prądu do obwodów zasilania auta.
Generalną zasadą jest dobieranie akumulatora do danego modelu i typu auta. Moc rozruchowa i pojemność akumulatora rozruchowego obliczona jest na zapotrzebowanie samochodu na zużycie energii elektrycznej. Także alternator ma określone możliwości ładowania akumulatora. Oznacza to, że kupując akumulator nie możemy zbytnio zawyżyć jego parametrów jeżeli chodzi o pojemność, bo może sie okazać, że zamontowany w pojeździe alternator nie może go skutecznie doładowywać podczas eksploatacji co moze skutkować stopniowym zasiarczeniem akumulatora i obniżeniem jego pojemności oraz mocy rozruchowej. Oczywiście równie istotnym czynnikiem są gabaryty akumulatora samochodowego. Kupiony zbyt duży akumulator może najzwyczajniej nie zmieścić się w miejscu montażu. Innymi czynnikami są wielkość klem oraz ich rozmieszczenie. Niektóre samochody azjatyckie mogą mieć klemy węższe od ich europejskich odpowiedników. Rozmieszczenie klem jest także istotne. Wyróżniamy akumulatory z lewym minusem (L-) czyli prawym plusem (P+) albo lewym plusem (L+) czyli prawym minusem (P-). Jak sprawdzić jaki mamy sposób rozmieszczenia klem? Należy ustawić akumulator klemami w swoją stronę i sprawdzić po której stronie jest klema plusowa (albo minusowa). Klema plusowa jest zazwyczaj oznaczona +, jest ona także zawsze grubsza od klemy minusowej.

Schaeffler przejmuje Ruville
15-12-2020

Kompresor klimatyzacji, rodzaje i zasada działania.
17-09-2020

Jakie występują rodzaje filtrów powietrza?
27-07-2020

Jak odróżnić oryginalny olej Castrol od podróbek
28-05-2020

Akumulatory EFB
22-11-2019

Czyste powietrze dzięki filtrowi kabinowemu FreciousPlus
12-11-2019