części samochodowe » klimatyzacja » kompresor klimatyzacji » 8FK 351 113-691 behr hella service
Kompresor, klimatyzacja, BEHR HELLA SERVICE Version ALTERNATIVE 8FK 351 113-691 BEHR HELLA SERVICE
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor, klimatyzacja, BEHR HELLA SERVICE Version ALTERNATIVE 8FK 351 113-691 BEHR HELLA SERVICE
numery OEM:
| FORD | 1 010 211 | |
| FORD | 1 016 093 | |
| FORD | 1 024 203 | |
| FORD | 1 026 282 | |
| FORD | 1 405 765 | |
| FORD | 1 427 415 | |
| FORD | 1010211 | |
| FORD | 1016093 | |
| FORD | 1024203 | |
| FORD | 1026282 | |
| FORD | 13BYU19D629AA | |
| FORD | 1405765 | |
| FORD | 1427415 | |
| FORD | 1C1H19D629AA | |
| FORD | 1C1H19D629AC | |
| FORD | 4 167 448 | |
| FORD | 4 660 542 | |
| FORD | 4 865 761 | |
| FORD | 4 975 701 | |
| FORD | 4167448 | |
| FORD | 4660542 | |
| FORD | 4F2H19497AA | |
| FORD | 5 211 564 | |
| FORD | 7 219 214 | |
| FORD | 7 419 307 | |
| FORD | 7219214 | |
| FORD | 7419307 | |
| FORD | 95NW19D629AC | |
| FORD | 95NW19D629AD | |
| FORD | 95NW19D629AE | |
| FORD | 95NW19D629AF | |
| FORD | 96NW19D629AA | |
| FORD | 96NW19D629AB | |
| FORD | 97GW19497BA | |
| FORD | R13BYU19D629AA | |
| FORD | R95NW19D629AC | |
| FORD | R95NW19D629AD | |
| FORD | R95NW19D629AE | |
| FORD | R95NW19D629AF | |
| FORD | R96NW19D629AA | |
| FORD | R96NW19D629AB |
zamienniki:
92-0446
brak
KAGER
V25-15-2002
brak
VEMO
V25-15-2001
brak
VEMO
V25-15-2001KIT1
brak
VEMO
V25-15-2001KIT2
brak
VEMO
Zastosowanie Kompresor, klimatyzacja, BEHR HELLA SERVICE Version ALTERNATIVE 8FK 351 113-691 BEHR HELLA SERVICE w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.