Części do samochodów e-autoparts.pl
części samochodowe Saab » elektryka Saab 9-3 Cabriolet (YS3D) » przyrządy Saab 9-3 Cabriolet (YS3D) » czujniki, włącznik (nadajnik) Saab 9-3 Cabriolet (YS3D)

czujniki, włącznik (nadajnik) do SAAB 9-3 Cabriolet (YS3D)

wybierz typ samochodu SAAB 9-3 Cabriolet (YS3D):
Pokaż części producenta:  
pokazuj niedostępne
Sortuj po :
cena -
Ilość podłączonych styków 2
Kolor niebieski
Wymiar gwintu M12
Rozmiar klucza 19mm
alternatywny zestaw naprawczy Harness: 9001-929
nr EAN 5012759464779
Długość przewodu [mm] 550
Ilość połączeń 3
Opór od [Ohm] 1000
nr EAN 5012759497319
Długość przewodu [mm] 560
Opór [Ohm] 920
Ilość połączeń 3
Głębokość zabudowy [mm] 24
nr EAN 8053379056194
Wymiar gwintu M12x1,5
Rozmiar klucza 19
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca bez elementów przyłączeniowych
Odpowiada części oryginalnej w kolorze biały
Odpowiada części oryginalnej w kolorze szary
Odpowiada części oryginalnej w kolorze zielony
Odpowiada części oryginalnej w kolorze czarny
nr EAN 8012510078563
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca z pierścieniem uszczelniającym
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca z przewodem
Opór [Ohm] 1000
Ilość biegunów 3
Głębokość zabudowy [mm] 24
Długość przewodu [mm] 580
Rodzaj czujnika czujnik indukcyjny
nr EAN 4082300408096
Opór [Ohm] 920
Wysokość [mm] 24
dla numeru artykułu 550264
Ilość połączeń 3
Długość przewodu [mm] 560
nr EAN 5901779818764
Długość [mm] 61
Gwint zewn. [mm] M12 x 1,5
Rozmiar klucza 19
Ilość połączeń 2
Kolor szary
Długość śruby pod główką [mm] 28
Ciężar [kg] 0,023
nr EAN 5907558548143
cena brutto:
19.00 zł
 Kup
Ilość biegunów 2
Kolor wtyczki jasny niebieski
Kształt obudowy wtyczki owalny
Gwint zewn. [mm] M 12x1,5
Rozmiar klucza 19 mm
dla numeru OE 12566778
dla numeru OE 1338.F9
dla numeru OE 500382599
dla numeru OE 50 10 412 450
Wymiar gwintu M12x1.5
nr EAN 3531650012169
Wyświetlanie od 1 do 10 (z 10 pozycji)
Stron:  1 
1część będzie dostarczona w ciągu 1-2 dni roboczych. 2część będzie dostarczona w ciągu 2-3 dni roboczych. 3część będzie dostarczona w ciągu 3-4 dni roboczych. 4część będzie dostarczona w ciągu 4-5 dni roboczych.
czujniki, włącznik (nadajnik)

Czujniki w samochodzie – czujnik ciśnienia oleju i inne


Samochód informuje nas o wszelkich nieprawidłowościach i usterkach, które mają miejsce w poszczególnych jego podzespołach. Kluczem do prawidłowej oceny problemu jest właściwa interpretacja tych sygnałów. W nowoczesnych pojazdach instaluje się wiele czujników, które kontrolują pracę poszczególnych podzespołów i wysyłają komunikat kierowcy. Dzięki nim łatwiej jest dokonać słusznej diagnozy i naprawić usterkę. Wśród nich są m.in. czujnik ciśnienia oleju oraz czujnik temperatury wody oraz oleju

Czujnik ciśnienia oleju 


Czujnik ciśnienia oleju dokonuje analizy mocy oddziaływania cieczy na poszczególne części w samochodzie. W przypadku dużego ciśnienia może dojść do usterki silnika, z kolei przy zbyt małym silnik może się zatrzeć w wyniku  niedostatecznego smarowania. 

Czujnik temperatury wody i oleju 


Temperatura w samochodzie, w poszczególnych jego miejscach, musi być na odpowiednim poziomie, jednak istnieją sytuacje, kiedy dochodzi do jej niebezpiecznego wzrostu lub obniżenia. Czujnik temperatury wody i oleju odpowiada za kontrolę tej wartości płynu chłodniczego. To dzięki niemu możliwe jest zapobieganie jego zagotowania.  Czujnik temperatury oleju i wody dostarczając niepokojące dane, sygnalizuje więc przegrzewanie się jednostki napędowej lub też nadmierne zużycie paliwa. 

Czujnik ABS 


Czyli inaczej czujnik prędkości obrotowej koła znajduje się obok przekładni wyrównawczych lub piast kół. Czujnik ABS występuje w dwóch wariantach. Pasywny pracuje bez dodatkowego napięcia zasilania, z kolei aktywny będzie działał tylko wówczas, kiedy przyłożone zostanie do niego napięcie zasilania. Czujnik ABS może zostać uszkodzony, o czym świadczy m.in. blokada kół podczas hamowania, zapalona kontrolka ABS bądź też zapisanie błędnego kodu. Do przyczyn awarii zaliczamy zwarcie przewodów albo ich przerwanie, zanieczyszczenie czujnika, za duży luz łożysk kół oraz mechaniczne uszkodzenie koła sygnałowego.