koło pasowe do CITROËN C8 (EA_, EB_)
wybierz typ samochodu CITROËN C8 (EA_, EB_):
2.0136 KMod 2002.072.0 16V140 KMod 2005.092.0 HDI109 KMod 2002.072.0 HDI120 KMod 2006.072.0 HDI110 KMod 2002.072.0 HDI107 KMod 2002.072.0 HDI 135136 KMod 2006.032.0 HDI 165163 KMod 2006.032.2158 KMod 2002.072.2 HDI128 KMod 2002.072.2 HDI170 KMod 2006.062.2 HDI163 KMod 2007.063.0 V6204 KMod 2002.07
pokazuj niedostępne
| Ilość żeber | 5 |
| Parametr | 6PK |
| Ciężar [kg] | 1,38 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z instrukcją montażu |
| średnica zewnętrzna [mm] | 157 |
| nr EAN | 3358960553553 |
| Ø koła pasowego [mm] | 26,0 |
| Wysokość 1 [mm] | 37,0 |
| Wysokość 2 [mm] | 153,0 |
| Ciężar [kg] | 2,5 |
| nr EAN | 8021787027778 |
| Ø koła pasowego [mm] | 158,1 |
| Wysokość 1 [mm] | 26,7 |
| Wysokość 2 [mm] | 39,0 |
| Ciężar [kg] | 2,2 |
| nr EAN | 8021787052909 |
| Opcja wyposażenia | For 1x 6PK |
| Szerokość [mm] | 37 |
| Ilość żeber | 5 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 162 |
| Liczba rowków | 6 |
| nr EAN | 5027049465510 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | bez dodatków |
| Liczba rowków | 6 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 161 |
| Średnica wewnętrzna [mm] | 30 |
| Szerokość [mm] | 37 |
| nr EAN | 5414465737084 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z dodatkami |
| Liczba rowków | 6 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 153 |
| Średnica wewnętrzna [mm] | 30 |
| Szerokość [mm] | 37 |
| Ilość żeber 2 | 0 |
| nr EAN | 5414465438363 |
| Ilość żeber | 6 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 153 |
| Średnica wewnętrzna [mm] | 30 |
| nr EAN | 8435398500894 |
| Ilość żeber | 6 |
| Średnica wewnętrzna [mm] | 30 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 152,8 |
| nr EAN | 8435398501075 |
| Ilość żeber | 6 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 153,5 |
| Średnica wewnętrzna [mm] | 16 |
| nr EAN | 8435398500238 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 153,00 |
| Szerokość [mm] | 37,50 |
| Liczba rowków | 6 |
| Drgania | z tłumikiem drgań skrętnych |
| nr EAN | 4005108485601 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 153,00 |
| Szerokość [mm] | 37,00 |
| Liczba rowków | 6 |
| Drgania | z tłumikiem drgań skrętnych |
| nr EAN | 4005108544582 |
| Średnica [mm] | 152,9 |
| Ilość żeber | 6 |
| nr EAN | 5901779869568 |
| Średnica [mm] | 152,6 |
| Ilość żeber | 6 |
| nr EAN | 5901779869643 |
| Szerokość [mm] | 36 |
| Średnica wewnętrzna [mm] | 95 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 159 |
| Ciężar netto [g] | 3570 |
| nr EAN | 5902048019318 |
| Ciężar netto [g] | 3570 |
| nr EAN | 5902048086532 |
| Średnica [mm] | 152,6 |
| Ilość żeber | 6 |
| nr EAN | 7316573403760 |
| Średnica [mm] | 152,9 |
| Ilość żeber | 6 |
| nr EAN | 7316575055097 |
| Ilość żeber | 6 |
| Masa [g] | 2795 |
| Średnica zewnętrzna 1 [mm] | 153 |
| Szerokość 1 [mm] | 37 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | ze śrubą |
| nr EAN | 3413521340789 |
| Drgania | z tłumikiem drgań skrętnych |
| Koła pasowe | Koło pasowe paska wieloklinowego |
| Materiał | Guma / metal |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | wysprzęglony |
| średnica zewnętrzna [mm] | 162 |
| Liczba rowków | 6 |
| Drgania | z tłumikiem drgań skrętnych |
| Koła pasowe | Koło pasowe paska wieloklinowego |
| Materiał | Guma / metal |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | wysprzęglony |
| Liczba rowków | 6 |
Wyświetlanie od 1 do 20 (z 20 pozycji)
Stron: 1
koło pasowe do popularnych marek samochodów
koło pasowe
Koło pasowe do napędu paska wieloklinowego
Koło pasowe osadzone jest na wale korbowym silnika spalinowego. Koło pasowe służy do przekazywania ruchu obrotowego z wału korbowego na pasek wieloklinowy, który napędza pozostałe podzespoły silnika niezbędne do utrzymania jego pracy. Są to zazwyczaj alternator, pompa wspomagania układu kierowniczego lub sprężarka klimatyzacji.Powierzchnia koła pasowego nie jest gładka, a przypomina powierzchnią strukturę paska wielorowkowego. Ilość rowków na kole pasowym oraz na pasku wieloklinowym musi być zgodna. Koło pasowe nie stanowi jednolitego elementu a składa się z dwóch części wulkanizowanych gumą. Zadaniem gumy łączącej oba elementy koła pasowego jest tłumienie drgań powstających na wale korbowym silnika. Dzięki temu elementy które są napędzane paskiem wieloklinowym nie ulegają przedwczesnemu zużyciu.
Należy regularnie sprawdzać stan koła pasowego gdy rozwulkanizowane nie połączenia gumowego może doprowadzić do gwałtownej utraty napędu alternatora lub innych napędzanych podzespołów.