moduł zapłonowy do BMW 6 kabriolet (E64)
| Technika połączeń | Kontaktfeder |
| Technika połączeń | Spring |
| Cewka zapłonowa | łącznie ze złączem do świecy |
| Cewka zapłonowa | Z końcowym stopniem |
| Ilość połączeń | 1 |
| Napięcie [V] | 12 |
| Ilość biegunów | 3 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z elektroniką |
| nr EAN | 4014427140443 |
| Napięcie znamionowe [V] | 14 |
| nr EAN | 4047024023659 |
| Napięcie [V] | 14 |
| Ilość podłączonych styków | 3 |
| nr EAN | 5012759457528 |
| Napięcie [V] | 12 |
| Ilość podłączonych styków | 3 |
| nr EAN | 5012759497760 |
| Napięcie [V] | 12 |
| Ilość podłączonych styków | 3 |
| nr EAN | 5012759497753 |
| Napięcie [V] | 12 |
| Ilość podłączonych styków | 3 |
| nr EAN | 5012759497746 |
| Wersja | DELPHI |
| Ilość połączeń | 3 |
| nr EAN | 8053379343164 |
| Opór [Ohm] | 0,55 |
| nr EAN | 8012510034965 |
| Ilość biegunów | 3 |
| Cewka zapłonowa | Rodzaj połączenia SAE |
| Kolor obudowy | czarny |
| nr EAN | 8435050636510 |
| Sposób montażu | wciśnięty |
| Napięcie znamionowe [V] | 12 |
| Ilość biegunów | 3 |
| Cewka zapłonowa | Wtykowa cewka zapłonowa |
| nr EAN | 4082300558500 |
| Sposób montażu | wciśnięty |
| Napięcie znamionowe [V] | 12 |
| Ilość biegunów | 3 |
| Cewka zapłonowa | Wtykowa cewka zapłonowa |
| nr EAN | 4082300635645 |
| Gwarancja | 5 lata gwarancji |
| nr EAN | 4044079338769 |
| nr EAN | 8001063974910 |
| Ilość otworów wlotowych/wylotowych | 1 |
| Ilość biegunów | 3 |
| Cewka zapłonowa | Rodzaj połączenia SAE |
| nr EAN | 5902659725141 |
| Ilość biegunów | 3 |
| Kolor | szary |
| Jakość | EQUIVALENT |
| dla numeru OE | 12137559842 |
| Ilość biegunów | 3 |
| Kształt obudowy wtyczki | trójkątny |
| Jakość | EQUIVALENT |
| dla numeru artykułu | 10530E |
| Napięcie robocze [V] | 12 |
| Cewka zapłonowa | Wtykowa cewka zapłonowa |
| Ilość biegunów | 3 |
| nr EAN | 4040074287705 |
| Ilość otworów wlotowych/wylotowych | 1 |
| Ilość biegunów | 3 |
| Cewka zapłonowa | Rodzaj połączenia SAE |
| nr EAN | 4010326481472 |
| Ilość biegunów | 3 |
| Napięcie [V] | 12 |
| nr EAN | 5902048015808 |
| Opcja wyposażenia | COIL ON PLUG |
| Ograniczenia producenta | BREMI |
| Ograniczenia producenta | DELPHI |
| Ciężar netto [g] | 210 |
| nr EAN | 5902048025555 |
| Opcja wyposażenia | COIL ON PLUG |
| Ograniczenia producenta | BOSCH |
| Ciężar netto [g] | 200 |
| nr EAN | 5902048025036 |
| Napięcie [V] | 12 |
| Ciężar [kg] | 0,31 |
| Tryb pracy | elektryczny |
| Cewka zapłonowa | łącznie ze złączem do świecy |
| Materiał korpusu | Metal |
Moduły zapłonowe
Mają za zadanie regulować kąt wyprzedzenia zapłonu i natężenie prądu w układach zapłonowych z czujnikiem indukcyjnym lub czujnikiem halla. Dzięki nim następuje precyzyjny rodział napięcia na poszczególne cylindry silnika z zapłonem iskrowym. Właściwy moment podania iskry w silniku benzynowym jest istotny z uwagi na spalanie paliwa i moc osiąganą podczas tego procesu. Moduły zapłonowe zastąpiły inny sposób rodziału napięcie w układzie zapłonowym oparty na kopułkowym rozdzielaczu zapłonu.
Nowości
Zestawy naprawcze przekładni kierowniczych
29-09-2025
Jak ważna jest wymiana filtrów
25-06-2025
Rodzaje świec zapłonowych i ich zastosowanie
08-05-2025
Świece zapłonowe, które wybrać?
28-04-2025
Jaki płyn chłodniczy wybrać do swojego auta?
21-04-2025
Najczęstsze przyczyny uszkodzeń tarcz hamulcowych.
15-04-2025