Części do samochodów e-autoparts.pl
części samochodowe Volkswagen » układ zapłonowy Volkswagen LT 28-46 II Platforma / podwozie (2DC, 2DF, 2DG, 2DL, 2DM) » moduł zapłonowy Volkswagen LT 28-46 II Platforma / podwozie (2DC, 2DF, 2DG, 2DL, 2DM)

moduł zapłonowy do VOLKSWAGEN LT 28-46 II Platforma / podwozie (2DC, 2DF, 2DG, 2DL, 2DM)

wybierz typ samochodu VOLKSWAGEN LT 28-46 II Platforma / podwozie (2DC, 2DF, 2DG, 2DL, 2DM):
Pokaż części producenta:  
pokazuj niedostępne
Sortuj po :
cena -
cena brutto:
122.00 zł
 Kup
Napięcie [V] 12
Ilość podłączonych styków 3
nr EAN 5012759474181
cena brutto:
143.00 zł
 Kup
Ilość połączeń 3
nr EAN 8053379091034
cena brutto:
93.00 zł
 Kup
Ilość połączeń 3
nr EAN 8053379091041
cena brutto:
84.00 zł
 Kup
nr EAN 8033001926651
nr EAN 8001063771854
nr EAN 8001063691206
cena brutto:
67.99 zł
 Kup
Ilość otworów wlotowych/wylotowych 2
Ilość biegunów 3
Technika połączeń SAE/DIN
Wyposażenie pojazdu dla pojazdów bez rozdzielacza zapłonu
nr EAN 5902659785695
cena brutto:
62.00 zł
 Kup
Ilość otworów wlotowych/wylotowych 2
Ilość biegunów 3
Technika połączeń SAE/DIN
nr EAN 5903364310370
cena brutto:
121.00 zł
 Kup
Ilość biegunów 3
cena brutto:
126.00 zł
 Kup
Ilość otworów wlotowych/wylotowych 2
Ilość biegunów 3
Technika połączeń SAE/DIN
Wyposażenie pojazdu dla pojazdów bez rozdzielacza zapłonu
nr EAN 4010326481571
Ilość sprzedażna1
Numer dostawcy70E9057-OYO
Kod GTUnie dotyczy
EAN5904270227608
Ilość połączeń3
Wyświetlanie od 1 do 11 (z 11 pozycji)
Stron:  1 
1część będzie dostarczona w ciągu 1-2 dni roboczych. 2część będzie dostarczona w ciągu 2-3 dni roboczych. 3część będzie dostarczona w ciągu 3-4 dni roboczych. 4część będzie dostarczona w ciągu 4-5 dni roboczych.
moduł zapłonowy

Moduły zapłonowe

Mają za zadanie regulować kąt wyprzedzenia zapłonu i natężenie prądu w układach zapłonowych z czujnikiem indukcyjnym lub czujnikiem halla. Dzięki nim następuje precyzyjny rodział napięcia na poszczególne cylindry silnika z zapłonem iskrowym. Właściwy moment podania iskry w silniku benzynowym jest istotny z uwagi na spalanie paliwa i moc osiąganą podczas tego procesu.  Moduły zapłonowe zastąpiły inny sposób rodziału napięcie w układzie zapłonowym oparty na kopułkowym rozdzielaczu zapłonu.