Części do samochodów e-autoparts.pl
części samochodowe Renault » napęd koła, przeguby Renault MASTER I Autobus (T__) » osłona przegubu Renault MASTER I Autobus (T__)

osłona przegubu do RENAULT MASTER I Autobus (T__)

wybierz typ samochodu RENAULT MASTER I Autobus (T__):
Pokaż części producenta:  
pokazuj niedostępne
Sortuj po :
cena -
Średnica wewnętrzna 1 [mm] 24
Średnica wewnętrzna 2 [mm] 94
Wysokość [mm] 127,00
Materiał osłony NBR (Nitril-Butadien-kauczuk)
Nowa część 
nr EAN 4019064123538
Średnica wewnętrzna 1 od [mm] 19
Średnica wewnętrzna 1 do [mm] 21
Średnica wewnętrzna 2 od [mm] 69
Średnica wewnętrzna 2 do [mm] 72
Wysokość [mm] 100
Materiał osłony Polychloropren (Neopren)
Wersja FlexBoot
Nowa część 
nr EAN 4019064341789
Średnica wewnętrzna 1 od [mm] 20,5
Średnica wewnętrzna 1 do [mm] 22,5
Średnica wewnętrzna 2 od [mm] 80
Średnica wewnętrzna 2 do [mm] 82
Wysokość [mm] 100
Materiał osłony Polychloropren (Neopren)
Wersja FlexBoot
Nowa część 
nr EAN 4019064341864
Strona zabudowy Od strony koła
Wysokość [mm] 146
Średnica wewnętrzna 1 [mm] 22
Średnica wewnętrzna 2 [mm] 86
nr EAN 5903364335038
Strona zabudowy Od strony skrzyni biegów
Strona zabudowy oś przednia, z lewej
Średnica wewnętrzna 1 [mm] 25,6
Średnica wewnętrzna 2 [mm] 86
Długość [mm] 83
Materiał Guma
nr EAN 4040074022320
Specyfikacja IMPERGOM bearing
Strona zabudowy Od strony skrzyni biegów
Materiał Guma
Wersja bearing 25,8
Strona zabudowy oś przednia, z lewej
Masa [g] 458
nr EAN 8033989108643
Materiał Guma
Wersja bearing 27,8
Strona zabudowy oś przednia, z lewej
Masa [g] 402
Specyfikacja IMPERGOM bearing
Strona zabudowy Od strony skrzyni biegów
nr EAN 8033989124148
Materiał Guma
Strona zabudowy Od strony koła
Masa [g] 329
nr EAN 8033989124438
Strona zabudowy oś przednia, z prawej
Masa [g] 577
Strona zabudowy Od strony skrzyni biegów
Materiał Guma
nr EAN 8033989124131
Strona zabudowy Od strony koła
Masa [g] 329
Materiał Guma
nr EAN 8033989108681
Strona zabudowy Od strony skrzyni biegów
Masa [g] 289
Materiał Guma
nr EAN 8033989108797
Materiał Guma
Wysokość [mm] 145
Masa [g] 152
Strona zabudowy Od strony koła
Średnica 1 [mm] 29
Średnica 2 [mm] 96
nr EAN 8033989139272
Materiał Guma
Strona zabudowy Od strony skrzyni biegów
Wysokość [mm] 80
Masa [g] 150
Strona zabudowy oś przednia, z lewej
Średnica 1 [mm] 30
Średnica 2 [mm] 85
nr EAN 8033989098616
Materiał Guma
Strona zabudowy Od strony skrzyni biegów
Wersja bearing 23,8
Wysokość [mm] 80
Masa [g] 379
Strona zabudowy oś przednia, z lewej
Specyfikacja IMPERGOM bearing
Średnica 1 [mm] 30
Średnica 2 [mm] 85
nr EAN 8033989105505
Masa [g] 138
Strona zabudowy Od strony koła
Materiał Guma
Wysokość [mm] 154
Średnica 1 [mm] 25
Średnica 2 [mm] 88
nr EAN 8033989106618
Materiał Guma
Wysokość [mm] 124
Masa [g] 111
Strona zabudowy Od strony skrzyni biegów
Średnica 1 [mm] 26
Średnica 2 [mm] 82
nr EAN 8033989106670
Materiał Guma
Strona zabudowy Od strony skrzyni biegów
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca ze strzemieniem mocującym
Wysokość [mm] 113,5
Masa [g] 418
Strona zabudowy oś przednia, z prawej
Średnica 1 [mm] 23
Średnica 2 [mm] 81,5
nr EAN 8033989135311
Materiał Termoplast
Strona zabudowy Od strony koła
Masa [g] 293
nr EAN 8049204587179
Materiał Termoplast
Numer komponentu 4
Strona zabudowy Od strony koła
Masa [g] 271
nr EAN 8050245597584
Masa [g] 95
Strona zabudowy Od strony koła
Materiał Termoplast
Numer komponentu 1
Wysokość [mm] 145
Średnica 1 [mm] 29
Średnica 2 [mm] 96
nr EAN 8050268597813
Strona zabudowy Od strony koła
Średnica wewnętrzna 1 [mm] 24
Średnica wewnętrzna 2 [mm] 93
Wysokość [mm] 127
nr EAN 8430320035529
Strona zabudowy Od strony skrzyni biegów
Średnica wewnętrzna 1 [mm] 30
Średnica wewnętrzna 2 [mm] 89
Wysokość [mm] 83
nr EAN 8430320034454
Wysokość [mm] 146
Średnica wewnętrzna 1 [mm] 22
Średnica wewnętrzna 2 [mm] 86
nr EAN 7316574262175
Wysokość [mm] 97
Materiał Guma
Średnica wewnętrzna 1 [mm] 22
Średnica wewnętrzna 2 [mm] 72
Średnica wewnętrzna 1 od [mm] 22
Średnica wewnętrzna 1 do [mm] 29
Średnica wewnętrzna 2 od [mm] 72
Średnica wewnętrzna 2 do [mm] 84
nr EAN 7316575893576
Wysokość [mm] 146
Średnica wewnętrzna 1 [mm] 22
Średnica wewnętrzna 2 [mm] 86
nr EAN 7316577430519
Średnica wewnętrzna 1 [mm] 26
Średnica wewnętrzna 2 [mm] 81
Wysokość [mm] 129,00
Materiał osłony NBR (Nitril-Butadien-kauczuk)
Nowa część 
nr EAN 4019064031147
Średnica wewnętrzna 1 od [mm] 19
Średnica wewnętrzna 1 do [mm] 21
Średnica wewnętrzna 2 od [mm] 69
Średnica wewnętrzna 2 do [mm] 72
Wysokość [mm] 100
Materiał osłony Polychloropren (Neopren)
Wersja FlexBoot
Nowa część 
Średnica wewnętrzna 1 od [mm] 20,5
Średnica wewnętrzna 1 do [mm] 22,5
Średnica wewnętrzna 2 od [mm] 80
Średnica wewnętrzna 2 do [mm] 82
Wysokość [mm] 100
Materiał osłony Polychloropren (Neopren)
Wersja FlexBoot
Nowa część 
Wyświetlanie od 1 do 28 (z 28 pozycji)
Stron:  1 
1część będzie dostarczona w ciągu 1-2 dni roboczych. 2część będzie dostarczona w ciągu 2-3 dni roboczych. 3część będzie dostarczona w ciągu 3-4 dni roboczych. 4część będzie dostarczona w ciągu 4-5 dni roboczych.
osłona przegubu

Osłona przegubu napędowego


Osłona przegubu napędowego ma za zadanie chronić wrażliwy na zanieczyszczenia przegub napędowy przed wpływem środowiska zewnętrznego. Przegub napędowy pracuje w ciężkich warunkach. Jest położony nisko w układzie napędowym samochodu, około 20 centymetrów nad powierzchnią drogi i tym samym jest narażony na kontakt ze wszelkimi zanieczyszczeniami - wodą, piaskiem, opiłkami metali. Zanieszyszczenia te drastycznie obniżają żywotnośc przegubu jeżeli dostaną się do jego wnętrza na skutek uszkodzenia osłony przegubu.
 

Jak często wymieniać osłonę przegubu


osłona przegubu napędowegoZasadniczo osłonę przegubu powinno sie wymienić po zauważeniu pierwszych oznak jej zużycia albo uszkodzenia. Śladów tych należy wypatrywać przy okresowych przeglądach pojazdu, zwłaszcza przed okresem jesienno-zimowym. Gumowy materiał osłony z czasem traci swoje własciwości, pęka w miejscach zgnięcia i w miejscu kontaktu z opaską zaciskową. Można to sprawdzić przy maksymalnie skręconej kierownicy. Oprócz tego osłona może zostać uszkodzona przez kontakt z kamieniami podczas jazdy. Ten rodzaj uszkodzenia jest dosyć groźny, bo niespodziewany i może upłynąć sporo czasu zanim go zauważymy. Po perforacji osłony przegubu do jej wnętrza dostaje się woda z zanieszyszczeniami i wypłukiwany jest smar przegubu napędowego.