
| Średnica wewnętrzna 1 [mm] | 21 |
| Średnica wewnętrzna 2 [mm] | 70 |
| Wysokość [mm] | 83,00 |
| Materiał osłony | NBR (Nitril-Butadien-kauczuk) |
| Nowa część | |
| nr EAN | 4019064103400 |

| Średnica wewnętrzna 1 od [mm] | 18 |
| Średnica wewnętrzna 1 do [mm] | 21 |
| Średnica wewnętrzna 2 od [mm] | 66 |
| Średnica wewnętrzna 2 do [mm] | 67 |
| Wysokość [mm] | 88 |
| Materiał osłony | Polychloropren (Neopren) |
| Wersja | FlexBoot |
| Nowa część | |
| nr EAN | 4019064341840 |

| Strona zabudowy | Od strony koła |
| Wysokość [mm] | 146 |
| Średnica wewnętrzna 1 [mm] | 22 |
| Średnica wewnętrzna 2 [mm] | 86 |
| nr EAN | 5903364335038 |

| Masa [g] | 222 |
| Materiał | Guma |
| Strona zabudowy | Od strony skrzyni biegów |
| nr EAN | 8033989108056 |

| Masa [g] | 131 |
| Wysokość [mm] | 85 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z tulejką |
| Strona zabudowy | Od strony skrzyni biegów |
| Materiał | Guma |
| Średnica 1 [mm] | 25 |
| Średnica 2 [mm] | 64 |
| nr EAN | 8033989076669 |

| Wysokość [mm] | 76 |
| Masa [g] | 64 |
| Strona zabudowy | Od strony koła |
| Materiał | Guma |
| Średnica 1 [mm] | 23 |
| Średnica 2 [mm] | 75 |
| nr EAN | 8033989077598 |

| dla numeru OE | 5963126 |
| Wysokość [mm] | 73 |
| Masa [g] | 112 |
| Strona zabudowy | Od strony skrzyni biegów |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z tulejką |
| Średnica 1 [mm] | 23 |
| Średnica 2 [mm] | 64 |
| nr EAN | 8033989080161 |

| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z tulejką |
| Strona zabudowy | z lewej |
| Materiał | Guma |
| Strona zabudowy | Od strony skrzyni biegów |
| Masa [g] | 99 |
| Wysokość [mm] | 77 |
| Średnica 1 [mm] | 23 |
| Średnica 2 [mm] | 69 |
| nr EAN | 8033989080383 |

| Masa [g] | 86 |
| Wysokość [mm] | 81 |
| Materiał | Guma |
| Strona zabudowy | Od strony skrzyni biegów |
| Wymagana ilość | 2 |
| Średnica 1 [mm] | 25 |
| Średnica 2 [mm] | 62 |
| nr EAN | 8033989091365 |

| Masa [g] | 124 |
| Strona zabudowy | Oś tylna |
| Materiał | Guma |
| Strona zabudowy | Od strony skrzyni biegów |
| Wysokość [mm] | 87,8 |
| Średnica 1 [mm] | 25,6 |
| Średnica 2 [mm] | 70 |
| nr EAN | 8033989229201 |

| Strona zabudowy | Od strony koła |
| Średnica wewnętrzna 1 [mm] | 21 |
| Średnica wewnętrzna 2 [mm] | 71 |
| Wysokość [mm] | 80 |
| dla numeru OE | 329304 |
| nr EAN | 8430320034294 |

| Strona zabudowy | Od strony koła |
| Średnica wewnętrzna 1 [mm] | 20 |
| Średnica wewnętrzna 2 [mm] | 72 |
| Wysokość [mm] | 97 |
| dla numeru OE | 4215015 |
| nr EAN | 8430320035307 |

| Strona zabudowy | Od strony koła |
| Średnica wewnętrzna 1 [mm] | 20 |
| Średnica wewnętrzna 2 [mm] | 72 |
| Wysokość [mm] | 97 |
| Specyfikacja | ELASTIC |
| nr EAN | 8430320038360 |

| Strona zabudowy | Od strony koła |
| Średnica wewnętrzna 1 [mm] | 20 |
| Średnica wewnętrzna 2 [mm] | 70 |
| Wysokość [mm] | 80 |
| nr EAN | 8430320049656 |

| Strona zabudowy | Od strony koła |
| Średnica wewnętrzna 1 [mm] | 17 |
| Średnica wewnętrzna 2 [mm] | 69 |
| Wysokość [mm] | 97 |
| nr EAN | 8430320057699 |

| Wysokość [mm] | 80 |
| Średnica wewnętrzna 1 [mm] | 20 |
| Średnica wewnętrzna 2 [mm] | 70 |
| nr EAN | 7316572902714 |

| Wysokość [mm] | 146 |
| Średnica wewnętrzna 1 [mm] | 22 |
| Średnica wewnętrzna 2 [mm] | 86 |
| nr EAN | 7316574262175 |

| Wysokość [mm] | 146 |
| Średnica wewnętrzna 1 [mm] | 22 |
| Średnica wewnętrzna 2 [mm] | 86 |
| nr EAN | 7316577430519 |

| Średnica wewnętrzna 1 [mm] | 21 |
| Średnica wewnętrzna 2 [mm] | 70 |
| Wysokość [mm] | 83,00 |
| Materiał osłony | NBR (Nitril-Butadien-kauczuk) |
| Nowa część | |
| nr EAN | 4019064060017 |

| Średnica wewnętrzna 1 od [mm] | 18 |
| Średnica wewnętrzna 1 do [mm] | 21 |
| Średnica wewnętrzna 2 od [mm] | 66 |
| Średnica wewnętrzna 2 do [mm] | 67 |
| Wysokość [mm] | 88 |
| Materiał osłony | Polychloropren (Neopren) |
| Wersja | FlexBoot |
| Nowa część |
Zasadniczo osłonę przegubu powinno sie wymienić po zauważeniu pierwszych oznak jej zużycia albo uszkodzenia. Śladów tych należy wypatrywać przy okresowych przeglądach pojazdu, zwłaszcza przed okresem jesienno-zimowym. Gumowy materiał osłony z czasem traci swoje własciwości, pęka w miejscach zgnięcia i w miejscu kontaktu z opaską zaciskową. Można to sprawdzić przy maksymalnie skręconej kierownicy. Oprócz tego osłona może zostać uszkodzona przez kontakt z kamieniami podczas jazdy. Ten rodzaj uszkodzenia jest dosyć groźny, bo niespodziewany i może upłynąć sporo czasu zanim go zauważymy. Po perforacji osłony przegubu do jej wnętrza dostaje się woda z zanieszyszczeniami i wypłukiwany jest smar przegubu napędowego.
Zestawy naprawcze przekładni kierowniczych
29-09-2025

Jak ważna jest wymiana filtrów
25-06-2025

Rodzaje świec zapłonowych i ich zastosowanie
08-05-2025

Świece zapłonowe, które wybrać?
28-04-2025

Jaki płyn chłodniczy wybrać do swojego auta?
21-04-2025

Najczęstsze przyczyny uszkodzeń tarcz hamulcowych.
15-04-2025