pompa wodna do FORD PUMA (EC_)
wybierz typ samochodu FORD PUMA (EC_):
1.4 16V90 KM1997.11-2000.101.6 16V103 KM2000.08-2002.061.7 16V125 KM1997.03-2002.06RACING ST 160155 KM1999.06-2002.06
pokazuj niedostępne
| Długość [mm] | 1114 |
| Ilość zębów | 117 |
| Szerokość [mm] | 22 |
| Podziałka zębów [mm] | 9,525 |
| z rolkami | 1 |
| Wykonanie pompy wodnej | dla napędu paskiem zębatym |
| nr EAN | 4047025516723 |
| Długość opakowania [cm] | 28 |
| Szerokość opakowania [cm] | 17,5 |
| Wysokość opakowania [cm] | 24 |
| Ilość zębów | 117 |
| Ciężar [kg] | 2,13 |
| Szerokość [mm] | 22 |
| nr EAN | 4010858576790 |
| Ciężar [kg] | 1,1 |
| nr EAN | 8021787059335 |
| Tryb pracy | mechaniczne |
| nr EAN | 8430632061339 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z pompą wodną |
| Przestrzegać danych technicznych | |
| nr EAN | 5414465834448 |
| Materiał wirnika pompy wody | mosiądz |
| Wykonanie pompy wodnej | dla napędu paskiem zębatym |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z uszczelnieniem |
| Tryb pracy | mechaniczne |
| nr EAN | 8032747264447 |
| Wykonanie pompy wodnej | dla napędu paskiem zębatym |
| Liczba zębów 1 | 117 |
| Szerokość 1 [mm] | 22 |
| nr EAN | 8032747131763 |
.jpg)
| Tryb pracy | mechaniczne |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z uszczelnieniem |
| nr EAN | 4250093402359 |
| Liczba pasków | 1 |
| Szerokość [mm] | 22 |
| Ilość zębów | 117 |
| z rolkami | 1 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | ze śrubami |
| nr EAN | 4250093481866 |
| Tryb pracy | elektryczny |
| Napięcie [V] | 12 |
| nr EAN | 4250093460281 |
| Liczba zębów 1 | 117 |
| Szerokość 1 [mm] | 22,00 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z pompą wodną |
| uwzględnić informację serwisową | |
| Postępować zgodnie z instrukcją montażu | |
| nr EAN | 4005108840813 |
| Wykonanie pompy wodnej | dla napędu paskiem zębatym |
| Tryb pracy | mechaniczne |
| nr EAN | 4014870332921 |
| nr EAN | 5901159121293 |
| nr EAN | 8001063595481 |
| nr EAN | 8001063944968 |
| Wykonanie pompy wodnej | dla napędu paskiem zębatym |
| Tryb pracy | mechaniczne |
| nr EAN | 5907558511499 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z uszczelnieniem |
| Nowa część bez depozytu | |
| Nr artykułu zalecanego narzędzia specjalnego | 999 990 0001 |
| nr EAN | 4040074134252 |
| Ograniczenia producenta | BOSCH |
| Tryb pracy | elektryczny |
| Wyposażenie pojazdu | dla pojazdów z dodatkową pompą wodną |
| Napięcie [V] | 12 |
| nr EAN | 5707286486553 |
| Tryb pracy | elektryczny |
| Napięcie [V] | 12 |
| Ciężar brutto [kg] | 0,330 |
| Ciężar netto [g] | 270 |
| nr EAN | 5902048056436 |
| Koła pasowe | bez koła pasowego |
| Rodzaj korpusu | bez obudowy |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z uszczelnieniami |
| Średnica koła łopatkowego [mm] | 55,5 |
| Wymiar gwintu | M8 |
| Ilość otworów gwintowanych | 4 |
| Ilość uszczelek | 3 |
| nr EAN | 4031185035200 |
| Ilość zębów | 117 |
| Urządzenia napędzane | agregat napędzany: wałek rozrządu |
| Szerokość [mm] | 22 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z dodatkami |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z pompą wodną |
| nr EAN | 4031185580991 |
| Ilość uszczelek | 1 |
| Materiał uszczelnienia | papier |
| nr EAN | 8019738681339 |
| Wykonanie pompy wodnej | dla napędu paskiem zębatym |
| Materiał wirnika pompy wody | Tworzywo sztuczne |
| nr EAN | 7316571379081 |
| Ilość zębów | 117 |
| Pas napędowy | z zębami o zaokrąglonym profilu |
| Szerokość pasa [mm] | 22 |
| nr EAN | 7316576692925 |
| nr EAN | 7316576894145 |
| Tryb pracy | mechaniczne |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z uszczelnieniem |
| Koła pasowe | bez koła pasowego |
| Nowa część | |
| niewymagany zwrot starej części | |
| Przestrzegać ilości napełnienia systemu | |
| Liczba łączników flanszy | 4 |
| Koła pasowe | bez koła pasowego |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z pokrywą |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z uszczelnieniami |
| Ciężar [kg] | 1,12 |
| nr EAN | 3276425064720 |
Wyświetlanie od 1 do 31 (z 31 pozycji)
Stron: 1
pompa wodna do popularnych marek samochodów
pompa wodna
Pompa wody w samochodzie
Pompa wody jest podzespołem samochodu wchodzącym w skład układu chłodzenia pojazdu samochodowego. W procesie chłodzenia silnika spalinowego współpracuje z chłodnicą cieczy chłodzącejZazwyczaj napędzana jest paskiem rozrządu i współuczestniczy w systemie naciągu paska rozrządu. Przekazywany na wirnik pompy moment obrotowy wprawa w ruch czynnik chłodniczy w układzie chłodzenia silnika. Czynnik wędrując do chłodnicy wody, odprowadza tam ciepło powstające w wyniku spalania paliwa w silniku samochodowym. Wirnik pompy wody coraz częściej wytwarzany jest z tworzywa sztucznego zamiast żeliwnego. Nie ma to wpływu na żywotność pompy wody, jak sądzą niektórzy użytkownicy.
Jeżeli w układzie chłodzenia znajdują się przemieszczające się elementy twarde mogące uszkodzić wirnik, to taki stan jest wysoce nieprawidłowy i należy taki układ chłodzenia wyczyścić. Stosowanie wirników z tworzyw lekkich obniża koszt produkcji takiej pompy oraz powoduje w efekcie mniejsze nakłady energetyczne na prace takiej pompy wody, czyli mniejsze zużycie paliwa.Przyczyny uszkodzeń pompy wody
Pompa wody jak każdy element pojazdu ulega stopniowemu zużyciu. Na jego przebieg mają wpływ częste rozruchy silnika połączone z jego częstym stygnięciem i nagrzewaniem. Zastosowanie zużytego lub niewłaściwego płynu chłodzącego także ma wpływ na żywotność takiej pompy. Wszelkie zanieczyszczenia układu chłodzącego powodują stopniowe zużywanie uszczelnienia wirnika pompy, prowadzące do rozszczelnienia i utraty płynu chłodzącego w układzie. Innym czynnikiem mogącym mieć wpływ na niewłaściwą pracę pompy wody jest niewłaściwy naciąg paska rozrządu napędzającego pompę wodną. Zbyt mocny może powodować nadmiernie obciążenie łożyska wirnika pompy.
Aby nasza pompa wody w samochodzie pracowała długo i bezawaryjnie należy dbać o regular ną wymianę płynu chłodniczego i w żadnym wypadku nie zamieniać go na zwykłą wodę. Oczywiście taki zabieg można wykonać doraźnie w celu uzupełnienia czynnika chłodniczego w przypadku jego gwałtownego wycieku. Ale zawsze po dotarciu do warsztatu samochodowego należy zlecić napełnienie układu chłodniczego odpowiednim płynem.
Wymiana pompy wody w samochodzie
Przed wymianą pompy wody należy spuścić płyn chłodniczy znajdujący się w układzie chłodzenia samochodu. Należy upewnić się że silnik ostygł już na tyle, że nie ulegniemy poparzeniu przy spuszczaniu czynnika. Zużytego czynnika chłodniczego nie można wylewać do kanalizacji, a należy oddać go do utylizacji odpowiednim firmom. Należy obejrzeć spuszczony płyn chłodniczy czy zawiera dużą ilość zanieczyszczeń. Zaleca się przed założeniem nowej pompy zalanie układu płukanką i uruchomienie silnika na kilka minut celem przepłukania układu chłodzenia. Po spuszczeniu płukanki można przystąpić do montażu nowej pompy wody.
Należy bezwzględnie przestrzegać instrukcji montażu załączonej przez producenta. W przypadku braku takowej można poszukać źródeł w internecie oraz na stronie naszego sklepu.
Należy bezwzględnie przestrzegać instrukcji montażu załączonej przez producenta. W przypadku braku takowej można poszukać źródeł w internecie oraz na stronie naszego sklepu.
Do najbardziej znanych producentów pomp wody należą pompy wody SKF, pompy Wody Hepu, pompy wody Dolz oraz Kraft i Maxgear.
informacje dodatkowe: