Pompa cieczy chłodzącej • THERMOTEC • sklep e-autoparts.pl
22 100 15 90 Odbiór: Warszawa, ul. Rzeczna 6 Natychmiastowa wysyłka
Zaloguj się
Koszyk
jest pusty
części samochodowe » układ chłodzenia » pompa wodna, osprzęt » pompa wodna » D1G040TT thermotec

Pompa cieczy chłodzącej D1G040TT THERMOTEC

89.00 zł
cena zawiera vat 23%
taniej niż na allegro o 1.00 zł
szt.

dostawa: od 16 zł
przewidywany termin wysyłki: ?
Środa:10 szt.

odbiór osobisty: ?
Rzeczna - Środa: 10 szt.
 
numer części:

D1G040TT

dostawca:

THERMOTEC

  • Informacje
  • N-ry oe
  • Zamienniki
  • Zastosowanie w autach
  • Zapytaj o produkt
  • Dodatkowe informacje o produkcie Pompa cieczy chłodzącej D1G040TT THERMOTEC

    Pompa cieczy chłodzącej, z uszczelką pasuje do: VOLVO C30, S40 II, V50 FORD B-MAX, C-MAX II, COURIER, ECOSPORT, FIESTA, FIESTA IV, FIESTA V, FIESTA VI, FOCUS C-MAX, FOCUS I 1.0-1.7 08.95-

    Pompa cieczy chłodzącej D1G040TT ma zastosowanie do modeli samochodów

    MAZDA

    323 S VI, 323 F VI, B-SERIE, PREMACY, MPV II, TRIBUTE, 6

    FORD

    COUGAR, FOCUS I, FOCUS I Turnier, FIESTA, TRANSIT, MAVERICK, ESCORT CLASSIC

    Numery OE Pompa cieczy chłodzącej D1G040TT producenta THERMOTEC

    MAZDA

    1E0515010, 1E0615010

    FORD

    1007714, 1020538, 1132607, 1326374, 1376162, 1E0515010, 1E0615010, 96MX8591AA, EPW80, YS6G8591B2D

    Producent Numer OE
    FORD1007714
    FORD1020538
    FORD1132607
    FORD1326374
    FORD1376162
    FORD1E0515010
    FORD1E0615010
    FORD96MX8591AA
    FORDEPW80
    FORDYS6G8591B2D
    MAZDA1E0515010
    MAZDA1E0615010
    BUGATTIPA6010
    NumerProducentCena
    07839FEBI BILSTEINbrak
    24-0612METELLI CIFAMbrak
    J1513057HERTH+BUSS JAKOPARTSbrak
    ADF129103BLUE PRINTbrak
    ADM59171CBLUE PRINTbrak

    Zastosowanie Pompa cieczy chłodzącej D1G040TT THERMOTEC w samochodach:

    Pompa wody w silniku spalinowym służy do wymuszania obiegu czynnika chłodniczego w układzie chłodniczym. Temperatura powstająca podczas procesu spalania musi być odprowadzana na zewnątrz. Pompa wody transferuje powstałe ciepło za pomocą czynnika chłodniczego do chłodnicy wody gdzie wymieniane jest z otaczającym powietrzem.
    Pompa wody zasilana jest zazwyczaj przy pomocy paska rozrządu, a w innych rozwiązaniach przy pomocy paska klinowego lub paska wieloklinowego. Siłę napędową wytwarza podczas wał korbowy silnika spalinowego. Przy zasilaniu pompy płynu chłodzacego paskiem rozrządu, bierze ona udział w napinaniu układu rozrządu, dlatego należy ją bezwzględnie wymienić przy rutynowej wymianie rozrządu.
    Pompa wody, a zwłaszcza uszczelka wirnika jest wrażliwa na zanieczyszczenie układu chłodniczego dlatego trzeba dbać o jego czystość i regularnie wymieniać płyn chłodniczy.

    Zapisz się do newslettera

    Zgarnij nowości i okazje – żadnego spamu.