Pompa wodna 831053 NISSENS
831053
NISSENS
| Ograniczenia producenta | BOSCH |
| Tryb pracy | elektryczny |
| Wyposażenie pojazdu | dla pojazdów z dodatkową pompą wodną |
| Napięcie [V] | 12 |
| nr EAN | 5707286486553 |
Dodatkowe informacje o produkcie Pompa wodna 831053 NISSENS
Pompa wodna 831053 ma zastosowanie do modeli samochodów
RENAULT
CLIO II, MASTER II, MEGANE I Grandtour, SCÉNIC I, LAGUNA II, LAGUNA II Grandtour, TRAFIC II
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
FORD
COUGAR, FOCUS I, FOCUS I Turnier, FIESTA, TRANSIT, MAVERICK, ESCORT CLASSIC
MAZDA
323 S VI, 323 F VI, B-SERIE, PREMACY, MPV II, TRIBUTE, 6
SEAT
TOLEDO II, LEON, IBIZA III, CORDOBA, ALTEA, TOLEDO III, ALTEA XL
PEUGEOT
206, 607, 206 CC, 307, 307 SW, BOXER, 807
CITROËN
XSARA PICASSO, JUMPY I, C5 I, C5 I Break, C3 I, JUMPER I, C8
AUDI
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
NISSAN
ALMERA TINO, ALMERA II Hatchback, MAXIMA, ALMERA II, X-TRAIL I, PRIMERA, PRIMERA Hatchback
Numery OE Pompa wodna 831053 producenta NISSENS
RENAULT
7701472625, 7701474190, 8200129206, 8200729976
VOLKSWAGEN
070121011A, 070121011C, 070121011D, 1J0965561, 1J0965561A, 3D0965561A, 3D0965561B, 3D0965561C, 3D0965561D, 3D0965561E
FORD
1007714, 1020538, 1077539, 1101228, 1124940, 1132607, 1138725, 1256170, 1307485, 1318806, 1326374, 1350461, 1566239, 3M218502BA, 96MX8591AA, 98MM8501BC, MEYS6G8591A1D, XW4H18D473BA, YM218502AA, YM218502BA, YS6G8591A1C, YS6G8591A2C
MAZDA
1E0515010, 1E0615010
SEAT
1J0965561, 1J0965561A, 3D0965561D
PEUGEOT
1201F9, 1201G8, 1609417380
AUDI
1J0965561, 1J0965561A, 3D0965561D
NISSAN
2101000Q0N, 21010AW300
Zastosowanie Pompa wodna 831053 NISSENS w samochodach:
Pompa wody w silniku spalinowym służy do wymuszania obiegu czynnika chłodniczego w układzie chłodniczym. Temperatura powstająca podczas procesu spalania musi być odprowadzana na zewnątrz. Pompa wody transferuje powstałe ciepło za pomocą czynnika chłodniczego do chłodnicy wody gdzie wymieniane jest z otaczającym powietrzem.
Pompa wody zasilana jest zazwyczaj przy pomocy paska rozrządu, a w innych rozwiązaniach przy pomocy paska klinowego lub paska wieloklinowego. Siłę napędową wytwarza podczas wał korbowy silnika spalinowego. Przy zasilaniu pompy płynu chłodzacego paskiem rozrządu, bierze ona udział w napinaniu układu rozrządu, dlatego należy ją bezwzględnie wymienić przy rutynowej wymianie rozrządu.
Pompa wody, a zwłaszcza uszczelka wirnika jest wrażliwa na zanieczyszczenie układu chłodniczego dlatego trzeba dbać o jego czystość i regularnie wymieniać płyn chłodniczy.