Części do samochodów e-autoparts.pl
części samochodowe Buick » zawieszenie i amortyzacja Buick ELECTRA » zawieszenie resora piórowego Buick ELECTRA

zawieszenie resora piórowego do BUICK ELECTRA

wybierz typ samochodu BUICK ELECTRA:
Pokaż części producenta:  
pokazuj niedostępne
Sortuj po :
cena -
Średnica wewnętrzna 1 [mm] 14
Średnica zewnętrzna 1 [mm] 50
Grubość 1 [mm] 68
nr EAN 5012759524411
Średnica wewnętrzna 1 [mm] 16
Średnica zewnętrzna 1 [mm] 57
Grubość 1 [mm] 72
Średnica wewnętrzna 2 [mm] 61
Grubość 2 [mm] 61
nr EAN 5012759518113
cena brutto:
84.00 zł
 Kup
Przestrzegać danych technicznych 
Szerokość [mm] 64
Wysokość [mm] 125
Wymiar gwintu M14
Długość gwintu [mm] 90
cena brutto:
708.00 zł
 Kup
Strona zabudowy Oś tylna
Projekt resora Resor piórowy
Projekt resora Resor paraboliczny
Rodzaj napędu Napęd tylnych kół
Opcja wyposażenia Model 330M MWB
Opcja wyposażenia Model 330L LWB
Opcja wyposażenia Model 350M MWB
Opcja wyposażenia Model 350L LWB
Wysokość dachu średni
Wysokość dachu wysoki
Ilość piór resorów 2
Szerokość [mm] 60
Długość 1/Długość 2 [mm] 694/674
Numer artykułu zalecanego dodatku 77802, 77803
nr EAN 7394410097891
Strona zabudowy z przodu
Strona zabudowy Oś tylna
Numer seryjny 4232380
Strona zabudowy z tyłu
Strona zabudowy Oś tylna
Numer seryjny 4232381
nr EAN 5901159142281
cena brutto:
59.00 zł
 Kup
Przestrzegać danych technicznych 
Szerokość [mm] 64
Wysokość [mm] 125
Wymiar gwintu M14
Długość gwintu [mm] 90
nr EAN 7394410100140
cena brutto:
94.00 zł
 Kup
Przestrzegać danych technicznych 
Szerokość [mm] 65
Wysokość [mm] 95
Wymiar gwintu M14
Długość gwintu [mm] 75
nr EAN 7394410101185
Rodzaj łożyskowania Łożysko gumowo-metalowe
Strona zabudowy Oś tylna
Średnica wewnętrzna [mm] 16
średnica zewnętrzna [mm] 57
Długość wewnętrzna [mm] 72
Długość zewnętrzna [mm] 60,5
dla numeru OE 4055743
nr EAN 5901655149739
FORD TRANSIT 260S/280S/300S SWB FWD
oś tylna
Ilość sprzedażna = 1
Zamiennik: 1C155560CD
Numer dostawcy: ES-16-0036
Rodzaj łożyskowania Łożysko gumowo-metalowe
Strona zabudowy Oś tylna
Masa [g] 393
dla numeru OE 4055743
Średnica wewnętrzna [mm] 16
średnica zewnętrzna [mm] 57
Długość zewnętrzna [mm] 60,5
Długość wewnętrzna [mm] 72
nr EAN 8033989192079
cena brutto:
31.00 zł
 Kup
Strona zabudowy Oś tylna
Strona zabudowy z przodu
Długość całkowita [mm] 72
Średnica wewnętrzna [mm] 16,1
średnica zewnętrzna [mm] 57
nr EAN 5413978212408
Ilość na oś 2
Strona zabudowy Oś tylna
Strona zabudowy z przodu
nr EAN 5908229941201
Ilość na oś 2
Strona zabudowy Oś tylna
Strona zabudowy z tyłu
nr EAN 5908229957790
Wymagana ilość 2
Strona zabudowy z tyłu
Strona zabudowy Oś tylna
nr EAN 5908229941560
Wyświetlanie od 1 do 17 (z 17 pozycji)
Stron:  1 
1część będzie dostarczona w ciągu 1-2 dni roboczych. 2część będzie dostarczona w ciągu 2-3 dni roboczych. 3część będzie dostarczona w ciągu 3-4 dni roboczych. 4część będzie dostarczona w ciągu 4-5 dni roboczych.
zawieszenie resora piórowego

Zawieszenie resora piórowego


Resory piórowe to dla mechaniki niemal prastary zabytek mechaniki pojazdowej. Cześć została wynaleziona już w XIX wieku i wykorzystywana była do amortyzacji w powozach konnych – jak widać prostota niektórych części, gwarantuje satysfakcjonujące właściwości przez setki lat. Często nie doceniamy mało skomplikowanych rozwiązań, które sprawdzają się w większości sytuacji.

Zawieszenie resora piórowego z powodzeniem wykorzystywane jest do dziś, chociaż częściej można spotkać je m.in. w takich autach jak średniej wielkości pojazdy dostawcze – coraz rzadziej w samochodach osobowych. My jednak w dalszym ciągu posiadamy asortyment, który pozwoli wam na skompletowanie takich układów jak zawieszenie resora piórowego. Sklep E-Autoparts.pl to najlepszy wybór dla wymagających klientów, którzy oczekują najwyższej jakości asortymentu, ponieważ oferujemy tylko i wyłącznie sprawdzone marki będące liderem jakości na rynku. 

Resor piórowy – budowa i działanie


Główny element (czyli sam resor piórowy) jest wyprodukowany z płaskowników sprężynowych, które zostały wyprofilowane w odpowiedni sposób. Dlaczego nazwa odnosi się do liczby mnogiej i piór? Ponieważ w skład jednego resora wchodzi kilka elementów, z czego główne jest najdłuższe, a każde kolejne krótsze – są one oczywiście wycentrowane, dzięki czemu środek zawieszenia (miejsce najbardziej obciążone) jest maksymalnie wzmocnione. 

Połączone są one ze sobą za pomocą śruby, która przechodzi dokładnie przez środek resorów i stalowych opasek ściągających – wszystko przymocowane jest do belki lub mostu napędowego. Chociaż opis może wydawać się skomplikowany, to zawieszenie jest skonstruowane w tak prosty sposób, że nawet osoby bez zaawansowanej wiedzy mechanicznej, bez problemu poradziłyby sobie z ich wymiany przy użyciu odpowiednich narzędzi.