części samochodowe » układ zapłonowy » cewka zapłonowa » 5DA 006 623-051 hella
Jednostka sterująca, układ zapłonowy 5DA 006 623-051 HELLA
101.00 zł
cena zawiera vat 23%
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
5/5 (4 oceny)
numer części:
5DA 006 623-051
dostawca:
HELLA
| Ograniczenia producenta | Delco |
| Napięcie znamionowe [V] | 12 |
| nr EAN | 4082300038354 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Jednostka sterująca, układ zapłonowy 5DA 006 623-051 HELLA
Moduł zapłonowy (4 pin) pasuje do: FIAT 131, 132, ARGENTA, CROMA, REGATA, FSO 125P, POLONEZ I, LANCIA A 112, DELTA I, PRISMA, PEUGEOT 405 I, RENAULT 11, 18, 18 VARIABLE, FUEGO 1.0-2.0 10.67-12.92
numery OEM:
| ALFA ROMEO | 4419628 | |
| ALFA ROMEO | 82369531 | |
| FIAT | 4419628 | |
| FIAT | 82369531 | |
| IVECO | 4419 628 | |
| LANCIA | 4419628 | |
| LANCIA | 82369531 | |
| OPEL | 18 75 990 | |
| OPEL | 8 30 931 | |
| PEUGEOT | 5927.89 | |
| DACIA | 77 01 021 955 | |
| FERRARI | 4419628 | |
| FERRARI | 82369531 |
zamienniki:
0 227 100 029
brak
BOSCH
245513
brak
VALEO
Zastosowanie Jednostka sterująca, układ zapłonowy 5DA 006 623-051 HELLA w samochodach:
Opinie Klientów o Jednostka sterująca, układ zapłonowy 5DA 006 623-051 HELLA:
Robert, Frysztak
2025-06-02
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o cewka zapłonowa 5DA 358 168-791 115
Marcin, Warszawa
2021-06-20
★
★
★
★
★
5/5
Działa prawidłowo.
opinia o cewka zapłonowa 5DA 230 036-231 115
Krystian, Oborniki Śląskie
2024-10-14
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o cewka zapłonowa 5DA 358 057-551 115
Adam, Gorlice
2023-12-28
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Cewka zapłonowa
To transformator impulsowy występujący w układach zapłonowych silników spalinowych. Zadaniem cewki (induktora) jest zgromadzenie odpowiedniej ilości energii elektrycznej oraz przekazanie jej we właściwym momencie do świecy zapłonowej. Energia wytwarza iskrę niezbędną do zapłonu mieszanki paliwowo-powietrznej.
Do najczęściej występujących bolączek cewki zapłonowej zaliczyć można całkowity brak iskry na jednym z cylindrów oraz wypadanie zapłonów. O braku iskry poinformuje nas system diagnostyki, wyświetlając komunikat check engine. Gorzej jest w przypadku wypadania zapłonów. Taki objaw może być niezauważony przez długi czas. Oprogramowanie odpowiedzialne za pracę silnika może nie wychwycić tej usterki. Jedynie w najnowszych autach układy nadzorujące emisję spalin, dzięki swojej niezwykłej czułości mają szansę na wykrycie tego niedomagania.
Niektóre objawy nieprawidłowej pracy cewki zapłonowej są jednak proste do zauważenia. Jeśli mamy problem z uruchomieniem silnika, obroty "falują", silnik nierówno pracuje, możemy być prawie pewni, że wina leży po stronie cewki zapłonowej.
Takie objawy dostrzega się zwykle w trakcie przyspieszania luna postoju, najczęściej, gdy silnik jest dobrze rozgrzany.