Części do samochodów e-autoparts.pl
części samochodowe » paski napędowe » pasek wieloklinowy » pasek klinowy wielorowkowy » FB 5PK875 ina

Pasek klinowy wielorowkowy FB 5PK875 INA

FB 5PK875 Pasek klinowy wielorowkowy INA
27.00 zł
Kup
 

dostawa:
kurier od 16 zł
przewidywany termin realizacji: ?
>5 szt. wysyłka jutro

    Ocena:
5/5 (3 oceny)
numery handlowe:

5PK873, 5PK874, 5PK875, 5PK876, 5PK877

numer części:

FB 5PK875

producent:

INA

Ilość żeber 5
Długość [mm] 875
nr EAN 4014870117719

  • Informacje
  • N-ry oe
  • Zamienniki
  • Zastosowanie w autach
  • Opinie

Dodatkowe informacje o produkcie Pasek klinowy wielorowkowy FB 5PK875 INA

numery OEM:
HONDA      31110-PK2-003
HONDA      31110-PK2-004
HONDA      31110PK2003
HONDA      31110PK2004
MITSUBISHI      MB813806
RENAULT      77 00 720 452
RENAULT      7700720452
ROVER      PQS101310
SUBARU      80921-8340
SUBARU      80921-8350
SUBARU      80921-8370
SUBARU      80921-8400
SUBARU      80921-8420
SUBARU      80921-8460
SUBARU      809218340
SUBARU      809218350
SUBARU      809218370
SUBARU      809218400
SUBARU      809218420
SUBARU      809218460
DACIA      77 00 720 452
DACIA      7700720452

Zastosowanie Pasek klinowy wielorowkowy FB 5PK875 INA w samochodach:

Opinie Klientów o Pasek klinowy wielorowkowy FB 5PK875 INA:

2019-10-23
 5/5
Na forach polecali producenta ina
2023-03-23
 5/5
Wszystko ok, pasuje do 1.6 MPI BSE.
2021-09-25
 5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.

Pasek klinowy wielorowkowy


Rolą paska wielorowkowego jest napędzanie kilku urządzeń pomocniczych silnika. W starszych modelach stosowane były zazwyczaj paski klinowe, których budowa sprawiała, że cała praca wykonywana była poprzez kontakt powierzchni bocznych. Nowoczesne paski wielorowkowe ściśle przylegają całą powierzchnią, dzięki czemu pracują ciszej i efektywniej. Pasek taki przenosi siłę napędową z silnika na dodatkowe urządzenia (agregaty), umożliwiając ich pracę.

Zasilane przy pomocy paska wielorowkowego podzespoły to m.in. alternator, sprężarka od klimatyzacji oraz pompa wody. Są to bardzo istotne z punktu widzenia prawidłowej pracy silnika elementy. To oznacza, że zerwanie paska spowoduje natychmiastowe unieruchomienie jednostki napędowej, a często też doprowadzi do uszkodzeń wymagających kosztownej naprawy.

O naturalnym zużyciu paska mogą świadczyć zaobserwowane w czasie jazdy objawy. Piski albo gwizdy mówią o tym, że pasek rozciągnął się lub nastąpiło uszkodzenie łożysk. Stukanie to dowód na to, że w pasku mógł utknąć kamyk lub inne ciało obce, podbite przez koła. O tym, że pasek jest zbyt luźny, mogą świadczyć nieregularne uderzenia o osłonę. Słyszalne jest to zwłaszcza przy dodawaniu gazu lub zmniejszaniu prędkości obrotowej silnika. Pasek rozciągnął się lub nieprawidłowo działa napinacz paska wieloklinowego.