wybrany samochód:
Audi A6 C8 (4a2) 50 Tdi Mild Hybrid Quattro (2018.02-???) 286km
wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...
Zacisk hamulca tarczowego przód L 77.0288 LAUBER
150.00 zł
cena zawiera vat 23%
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
77.0288
producent:
LAUBER
| System hamulcowy | ATE |
| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 20 |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy (1-tłoczkowy) |
| Lokalizacja w aucie | Oś przednia, z lewej strony |
| Gwarancja | 2 lata gwarancji |
| Średnica tłoka cylindra | 48 |
| Średnica tłoka [mm] | 48 |
| EAN | 5901321070077 |
| Stan | Fabrycznie nowy |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zacisk hamulca tarczowego przód L 77.0288 LAUBER
Koszt kaucji: 73.80 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
Zacisk hamulca tarczowego przód L (fabrycznie regenerowany) pasuje do: CHEVROLET CORSA, LANOS, DAEWOO CIELO, LANOS, NEXIA, FSO LANOS, JAGUAR XJ, OPEL ASTRA F, ASTRA F CLASSIC 1.0-6.0 04.88-
numery OEM:
| OPEL | 5 42 241 | |
| OPEL | 90 421 729 | |
| OPEL | 90421739 | |
| VAUXHALL | 5 42 243 | |
| CHEVROLET | 96 226 977 | |
| CHEVROLET | 96192182 | |
| DAEWOO | 96192182 | |
| DAEWOO | 96226977 | |
| DAEWOO | 96273700 | |
| GREAT WALL | OP6035 |
zamienniki:
0 986 471 899
brak
BOSCH
11.9481-9871.2
brak
ATE
SCA6150
brak
SASIC
13012136201
brak
SBS
F 15 002
brak
BREMBO
9011351
brak
REMSA
430.1.10120
brak
ZIMMERMANN
Zastosowanie Zacisk hamulca tarczowego przód L 77.0288 LAUBER w samochodach:
Zacisk hamulcowy
Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.
Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.
Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.
Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu