części samochodowe » układ kierowniczy » końcówki drążków kierowniczych » 69-1216 maxgear
KOŃC. DR. KIER. VOLVO S90/ V90 16-/ XC 90 14-/ XC60 17- LE 69-1216 MAXGEAR
47.00 zł
cena zawiera vat 23%
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
5/5 (1 ocena)
numer części:
69-1216
dostawca:
MAXGEAR
| Strona zabudowy | zewnętrzny |
| Strona zabudowy | Oś przednia, z lewej |
| Długość [mm] | 169 |
| Rozmiar gwintu 1 | 12x1,75 |
| Rozmiar gwintu 2 | 18x1,5 |
| sparowany numer artykułu | 69-1217 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie KOŃC. DR. KIER. VOLVO S90/ V90 16-/ XC 90 14-/ XC60 17- LE 69-1216 MAXGEAR
KOÄC. DR. KIER. VOLVO S90/ V90 16-/ XC 90 14-/ XC60 17- LE
KOŃC. DR. KIER. VOLVO S90/ V90 16-/ XC 90 14-/ XC60 17- LE 69-1216 ma zastosowanie do modeli samochodów
VOLVO
S80 I, C70 I, V70 II, S60 I, XC90 I, S40 II, V50
Numery OE KOŃC. DR. KIER. VOLVO S90/ V90 16-/ XC 90 14-/ XC60 17- LE 69-1216 producenta MAXGEAR
VOLVO
31476317, 31429235, 31476415
numery OEM:
| VOLVO | 31429235 | |
| VOLVO | 31476317 | |
| VOLVO | 31476415 |
Zastosowanie KOŃC. DR. KIER. VOLVO S90/ V90 16-/ XC 90 14-/ XC60 17- LE 69-1216 MAXGEAR w samochodach:
Opinie Klientów o KOŃC. DR. KIER. VOLVO S90/ V90 16-/ XC 90 14-/ XC60 17- LE 69-1216 MAXGEAR:
Rafał, Wrocław
2022-11-20
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Drążek kierowniczy i końcówka drążka kierowniczego
Drążek to element łączący zwrotnicę zawieszenia z przekładnią kierowniczą. Umożliwia prawidłowe prowadzenie przednich kół. Drążek zakończony jest elementem w kształcie litery "L". Jest on wyposażony w przegub kulowy. Jedno ramię zamocowane jest do drążka, drugie do zwrotnicy. Przegub jest elastyczny, dzięki niemu zawieszenie może poruszać się w pionie w stosunku do położenia przekładni kierowniczej.
Zużycie drążków pogarsza dość istotnie prowadzenie pojazdu. Objawia się wibracjami na kierownicy, a także stukami, bardzo wyraźnie słyszalnymi zwłaszcza na nierównej nawierzchni. Ciekawostką jest fakt, że luzy drążka kierowniczego to jeden z najczęstszych powodów, z których pojazd nie przechodzi okresowego badania technicznego. Zaleca się, aby drążki wymieniać parami. Technicznie rzecz ujmując, sama wymiana drążka nie pociąga konieczności jednoczesnej wymiany końcówki. W praktyce jednak mechanicy zalecają taki właśnie sposób postępowania.
Po dokonaniu wymiany drążków konieczne jest ustawienie zbieżności kół oraz sprawdzenie geometrii zawieszenia.
Drążki i końcówki drążków są elementami eksploatacyjnymi, które zużywają się w toku eksploatacji pojazdu i podlegają okresowej wymianie. Okres eksploatacyjny dla większości aut jest różny.