
| Jednostka | szt. |
| Typ amortyzatora | Rozpórka zawieszenia |
| System tłumienia drgań zawieszenia | Dwururka |
| Rodzaj amortyzatorów | Gazowy |
| Parametr | TT27/13X196A |
| Sposób mocowania amortyzatora | Górny trzon |
| Sposób mocowania amortyzatora | Dolne oko |
| EAN | 4059923043713 |
| Stan | Fabrycznie nowy |
Dodatkowe informacje o produkcie Amortyzator tył L/P 319 962 SACHS
Tylny element tłumiący do zastosowania po lewej lub prawej stronie osi. Wersja gazowa o konstrukcji dwururowej, przeznaczona do pracy jako rozpórka zawieszenia. Rozwiązanie tego typu stabilizuje prowadzenie koła, ogranicza kołysanie nadwozia i poprawia kontrolę nad ugięciem sprężyny w typowych warunkach drogowych. Montaż realizowany jest w układzie trzon górny oraz dolne oko, co odpowiada popularnym rozwiązaniom stosowanym w wielu platformach.
Produkt fabrycznie nowy, identyfikowany kodem EAN 4059923043713. Parametr wykonania: TT27/13X196A. Ze względu na różnice w wersjach wyposażenia i rocznikach, przed zakupem sprawdź dopasowanie po VIN / konfiguratorze lub sprawdź dopasowanie do samochodu w/g katalogu.
Najważniejsze informacje:
– typ: rozpórka zawieszenia, system tłumienia dwururka, gazowy
– mocowanie: górny trzon, dolne oko
– zastosowanie: tył, strona L/P (w zależności od wersji pojazdu)
SONATA IV, XG, ACCENT II, TRAJET, ELANTRA III, HIGHWAY, SANTA FÉ I
55310C8000, 55310C8010, 55310C8510
| HYUNDAI | 55310-C8000 | |
| HYUNDAI | 55310-C8010 | |
| HYUNDAI | 55310-C8510 |
Zastosowanie Amortyzator tył L/P 319 962 SACHS w samochodach:
Opinie Klientów o Amortyzator tył L/P 319 962 SACHS:
Amortyzatory samochodowe
Amortyzowanie to nic innego jak łagodzenie skutków określonego działania. W przypadku samochodów będą to uboczne efekty jazdy po nierównej nawierzchni. Podczas przemieszczania się auta powodują one drgania, pogarszając komfort jazdy i negatywnie oddziałując na konstrukcję samochodu. Mają też wpływ na przyczepność kół do podłoża, obniżając poziom bezpieczeństwa jazdy. Aby wyeliminować te problemy w pojazdach montuje się amortyzatory. Są to specjalne konstrukcje olejowe lub gazowe, których zadaniem jest tłumienie takich drgań.
Amortyzatory samochodowe dzielą się na olejowe i olejowo-gazowe. Pierwsze mają budowę otwartą, bez komory kompensacyjnej. W drugich gaz jest zamknięty w szczelnym zbiorniku, w którym „pływa” tłok. Wyróżnia się też amortyzatory samochodowe jedno- i dwururowe. Pierwsze są zbudowane z cylindra roboczego, tłoka, tłoczyska, prowadnicy tłoczyska, zbiornika wyrównawczego oraz zaworu dennego. W modelach dwururowych tłok i tłoczysko są ze sobą połączone. Zbiornik wyrównawczy zazwyczaj jest wypełniony powietrzem lub azotem.
Praca amortyzatora przebiega w dwóch etapach. Pierwszym jest ściskanie cieczy w zbiorniku, drugim – jej rozprężenie. Dzięki specyficznym właściwościom cieczy energia drgań mechanicznych jest przez nią pochłaniana, a pojazd porusza się płynniej i dobrze trzyma się drogi.
Amortyzatory samochodowe są jednymi z najbardziej eksploatowanych elementów pojazdu. Poziom tej eksploatacji wzrasta przy nieostrożnej, brawurowej jeździe po wybojach i wysokich krawężnikach. Dlatego zaleca się wymianę tych części (parami) co 60-100 tys.
W asortymencie sklepu e-autoparts znalazły się amortyzatory olejowe i gazowe wielu znanych producentów. Ze względu na konieczność precyzyjnego dopasowania elementu do konkretnego modelu samochodu przygotowaliśmy bogatą ofertę produktów do aut marek takich jak Opel, Hyundai, KIA, Chrysler, Volvo, Skoda, Audi, VW i wielu innych.